我国科研群体对开放数据接受度较高

本报北京11月30日电（见习记者李春剑 记者张蕾）开放数据是开放科学的基本要素，也是支持研究可重复性的关键。30日，施普林格·自然集团联合中国科学院计算机网络信息中心首次对外发布《中国开放数据白皮书2023》。白皮书显示，中国科研群体对开放数据有较高的接受度和支持度，有78%的受访者赞成公开研究数据成为惯例。

据悉，中国科学院计算机网络信息中心对642份来自中国研究人员的有效问卷进行分析，并撰写《中国开放数据白皮书2023》。白皮书揭示了中国科研群体在开放数据的动机、存在的挑战、看法和实践行为等方面的最新情况。

结果显示，数据共享仍存在诸多阻碍因素。57%的中国受访者担心数据“包含敏感信息或数据共享前须获研究参与者许可”。中国受访者担忧的其他问题还包括“数据滥用（39%）”“其他实验室抢发研究成果（36%）”，以及“不确定数据版权和数据许可（36%）”等。约10%的受访者表示对数据共享没有顾虑。

该调查还首次询问了受访者使用人工智能（AI）收集和共享数据的经验。中国科学院院士、中国科学院生物物理研究所研究员陈润生说：“科学数据的开放、共享和应用，会促进科学界带来新的知识。而大数据、人工智能和大模型的融合发展，也将激活科学研究的创新力和生命力，破解更多科学密码。”

参与此次调查的中国受访者60%来自高校，其他主要来自医院或医疗组织（16%）、研究机构（14%）等。从职业阶段分布上看，约47%的受访者处于职业早期（于近5年内发表了第一篇论文）。因此，本次调查被业界专家认为可能在一定程度上反映出中国青年科研群体对开放数据的认识。

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链博会观察：为产业发展装上数字科技“引擎”

在生鸡蛋上雕刻、机械臂写毛笔字、与AI大模型互动……11月29日，在首届中国国际供应链促进博览会五大展区之一的数字科技链展区，各项数字科技成果纷纷精彩呈现。

中国贸促会副会长于健龙介绍，数字科技链展区是世界500强企业较为集中的展区。思爱普、中兴、三一重工、TCL、苹果等一大批国际顶尖的科技企业，以技术变革、产业孵化、应用场景为展示逻辑，展示科技创新和产业融合发展的最新成果。

长盈精密相关负责人告诉记者，长盈精密的智能制造已经逐渐从状态感知、实时分析、自主决策、精准控制的高度智能化数控加工车间等阶段逐步迈向自主学习阶段，可通过控制数据的自动流动解决控制和业务问题，弥补人工决策过程中的不足，为传统精密加工行业创新赋能。

互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的演变，极大改变了全球要素资源配置方式、产业发展模式和人们的生活方式。AI学习机、工业内窥镜、声学成像仪、智能音频管理系统……科大讯飞展台，展示着讯飞星火大模型在教育、办公、汽车、工业、医疗等行业的应用落地案例。巨大的电子展示屏前，一名工作人员正在向观众演示如何与AI助手对话互动。

基于讯飞星火认知大模型技术底座，羚羊工业互联网平台打造了羚羊工业大模型。大模型具备工业文本生成、工业知识问答、工业理解计算等功能，实现了从提出、规划到解决问题的全流程闭环。目前，羚羊工业大模型正在融入各个工业场景。

随着数字技术的快速发展，全球供应链数字化趋势显著。数字科技的应用，提高了供应链的效率。通过自动化、智能化的物流管理系统，企业可以实现自动下单、库存管理、智能调度等操作，大大缩短交货周期，降低了成本。

以“助力卖家货通全球”为主题，亚马逊全球物流亮相首届链博会，通过一座亚马逊供应链全链实景沙盘，向与会者展示亚马逊全球物流的供应链解决方案。

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球物流中国负责人张慧表示，亚马逊全球物流将不断升级可视化供应链管理流程，提供灵活多元的跨境物流服务，助力中国出海企业实现柔性供应链布局和数字化转型升级，推动中国品牌货通全球。

当前，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势。2022年，中国数字经济规模达50.2万亿元人民币，总量稳居世界第二，中国数字经济发展势头强劲。中国信息领域相关PCT国际专利申请近3.2万件，全球占比达37%，数字科技已成为经济发展的重要引擎。数字化的加速推进，将更好地促进产业链供应链上下游协同发展，畅通产业循环。

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多措并举做大做强农产品加工流通业

　　 农产品加工流通业对于构建农业产业体系和促进一二三产业融合发展具有重要作用，是承前启后的桥梁纽带，也是乡村产业中潜力大、效益较高的产业。大力发展农产品加工流通业，不仅是现阶段立足国情农情、构建现代化产业体系的现实需要，也是畅通国民经济循环、不断提升城乡居民生活品质的必然之选。《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》明确提出，做大做强农产品加工流通业。这对于抓稳牵牢“土特产”这个牛鼻子，有效带动乡村产业振兴，从而加快建设农业强国、推进农业农村现代化具有重要意义。

　　 做大做强农产品加工流通业，需提升技术水平，延长产业链，走标准化、规模化、集群化的转型升级道路。首先，可依托机械化巩固农产品初加工“基本盘”。加强农产品初加工技术装备自主研发，推广绿色清洁、智能高效农产品初加工技术与装备，加快建设重点产品初加工机械化生产服务体系。其次，积极引导重要农产品生产保护区、特色农产品优势区和大型农业企业发展农产品精深加工，推动产学研结合，扩大品种、提升品质、打造品牌，变“原字号”为制成品。最后，提升产品附加值和竞争力，很重要的一点在于紧扣“粮头食尾”“农头工尾”延长产业链、提升价值链。重点支持龙头企业、“链主”企业布局原料基地和加工产能，在粮食和重要农产品主产区统筹布局建设农产品加工产业园，引导农产品加工企业向产地下沉、向园区集中。同时，着力构建原料基地、加工转化、市场营销、物流配送等环节首尾相连、上下衔接、前后呼应的产业集群。

　　 做大做强农产品加工流通业，需在健全流通网络、补足流通短板上持续发力，实现加工流通协同发展。农产品加工和流通是相互配合而非彼此孤立的两个方面。在实践中，适时统筹发展农产品加工、保鲜储藏、运输销售等各个环节，引导农产品加工企业向前端延伸带动农户建设原料基地，向后端延伸建设物流营销和服务网络，加速形成农产品加工向主产区、特色优势产区、重点销区及关键物流节点梯度转移的格局。一方面，以完善冷链流通为突破口，实现减损增效，调节市场供需。深入实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，支持家庭农场、农民合作社、农村集体经济组织等主体建设产地仓储保鲜设施，在重要流通节点建设产地冷链集配中心，加强大型冷藏保鲜、仓储物流等保供公益性基础设施建设，进一步完善农产品物流骨干网络和冷链物流体系。另一方面，积极依托大数据、云计算、物联网以及智能终端等信息基础设施，实现农产品供应链的重塑与升级，提升产业链和供应链韧性和灵敏度，提升流通全过程的管理和经营效率。

　　 做大做强农产品加工流通业，需把新业态作为重要发展机遇，更好满足不断升级的消费需求，不断开拓新的市场空间。在新一轮技术革命和产业变革的引领下，城镇居民消费需求快速升级，对方便快捷、营养安全的加工食品需求与日俱增，农商直供、加工体验、中央厨房等新业态不断涌现，为农产品加工流通业发展提供了重要机遇。新业态的出现也在一定程度上促使农产品加工流通业主动改进生产和供应模式，增加多元化、定制化、个性化产品供给，降低流通成本、提升流通效率，更好地适应不同消费层次、群体、场景的需求，实现自身与休闲、旅游、文化、教育、科普、养生养老等产业深度融合。

　　 做大做强农产品加工流通业，需完善利益联结机制，坚持以共同富裕为目标，把就业增收的机会留给农村和农民。农产品加工流通业连接三次产业、农村城市两大板块、企业农户消费者三大群体，在发展壮大过程中应妥善处理好利益分配关系。在实践中，支持家庭农场和农民合作社发展各类农产品初加工，支持农产品加工流通企业与农户联合建设原料基地和营销设施，实现就地就近增收；支持农产品加工流通企业稳岗扩就业，与农民建立稳定的订单和契约关系，以“保底收益、按股分红”等形式，使农民合理分享全产业链增值收益。

　　 （作者：肖 潇，系北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、北京师范大学马克思主义学院副教授）

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特色产业遍地开花 致富之路越走越宽

【乡村行·看振兴】

塬上的苹果红了！

前不久，陕西延安洛川县的晚熟苹果陆续成熟，记者来到洛川县菩提镇的一座果园，只见红个艳艳的苹果挂满枝头，空气里溢满诱人的果香。采摘、装筐、分拣、搬运……果农李海民忙得不亦乐乎。

“这个品种叫‘福布瑞斯’，但我更爱叫它‘阳光苹果’，在生长过程中不套袋，充分接受阳光照射，口感细腻、更甜。你猜这一个果子能卖多少钱？”没等记者回答，李海民就迫不及待地伸出指头公布答案，“一个能卖20块钱嘞！”

收获时节，洛川县许多果农都和李海民一样，脸上挂着喜悦。目前，洛川苹果总面积达53万亩，预计今年苹果产量112.78万吨，总产值可达140亿元，再创历史新高。

透过一个个鲜亮饱满的苹果，记者看到了广袤田野上一幅幅红红火火的产业振兴画卷。苹果、木耳、黄花……当前，各地立足一方水土，写好“土特产”文章，不断延伸产业链条，培育发展新产业新业态，打造乡村休闲旅游业。遍地开花的特色产业，夯实了乡村振兴的物质基础，让乡间沃野焕发勃勃生机，也让群众的增收致富路越走越宽。

拎稳“土特产”，产业链条不断延伸

“采收时要轻拿轻放，最好带柄采收、分级处理，采果后要做好清园工作……”10月中旬，记者在山东省滨州市沾化区泊头镇的冬枣大棚内见到枣农隆宽哲时，他正与镇里的种植户交流。隆宽哲告诉记者，沾化四季分明、光照足、土壤肥沃，冬枣种植园主要集中在河两岸，浇水方便，特别适合种冬枣，现在已经成了当地响当当的特色产业。

一方水土，孕育一方“土特产”。我国幅员辽阔，从白山黑水到南海之滨，从江南水乡到黄土高原，各地不同的气候、地形、土壤、水源形成了独特的自然资源和农业生产条件，孕育出独具特色的农产品。近年来，各地高度重视乡村特色产业发展，充分挖掘自身资源优势，因地制宜选准产业发展突破口，念好“土”字诀，打好“特”字牌，唱响“产”字歌，很多看上去不起眼的“土特产”成了名副其实的大产业。

从“土特产”到大产业，离不开产业链条的不断延伸。“为了延伸冬枣产业链、助力产业升级，镇上引进多个食品公司的加工项目。其中，一家生产冬枣馅料的公司今年预计收购冬枣非商品果超6000吨，占全区的20%，带动群众增收超过300万元。”泊头镇党委书记潘林林介绍，镇上还通过冬枣产学研游一体化示范基地等擦亮“水韵枣乡”旅游品牌，打造集冬枣绿色种植、食品深加工、生态旅游于一体的一、二、三产融合发展的现代农业产业体系。

从“单一种植”到“接二连三”，各地充分挖掘“土特产”的潜力，不断延长产业链，擦亮特色农产品的招牌。2022年，全国规模以上农产品加工企业营业收入超过19.14万亿元、增长3.6%左右，农产品加工转化率达72%，到2025年农产品加工转化率有望达到80%。

念好“固链经”，特色产业提质增效

多功能一体化智能分选机飞速运转，一个个黄澄澄、圆滚滚的脐橙接受“检阅”后落入不同的分拣筐中——位于湖北省秭归县的辰颐物语华中秭归电商加工产业园内，农产品商品处理中心一片繁忙。

“这台智能分选机每小时能分选20吨脐橙。除了按脐橙大小分选，整个流水线还能实现内部品质无损检测。”产业园负责人熊宜告诉记者，经过清洗、吹干、筛选等步骤后，符合标准的橙子会被运送到光电智能分拣车间。那里的设备会对橙子的颜色、糖度、水分进行精准科学的分析，而后分级打包。

从这一系列操作中受益的，不只是消费者，还有种植户。“我们会把橙子糖度、水分的分析数据储存起来，这样就能知道脐橙的质量情况，进而反馈给农户，促进种植水平提升。”熊宜介绍，“这些年我们自己做了供应链系统，园区有现代化的农产品处理车间、电商服务中心，有自动打包封装线、冷链设施等。我们还和一些知名电商平台合作，提升秭归脐橙的知名度。现在，伦晚精品果在大型商超能卖到15元一个。”

记者了解到，为促进秭归脐橙价值提升，秭归县在提升脐橙果园管理、果品运输和筛选的数字化、信息化、智能化水平的同时，实现“柑橘种植一张图、包装加工一条线、全球销售一张网”的产供销全链数字模式。如今，秭归柑橘产业的综合产值达到近200亿元。

从“论斤卖”到“论个卖”，如今，在延长产业链的同时，各地贯通供应链、提升价值链，许多优质农产品“才下枝头，就上餐桌”，产业发展空间不断拓展，产业发展基础不断壮大。截至目前，全国已累计建设180个优势特色产业集群，全产业链产值超过4.6万亿元，辐射带动1000多万户农民；打造300个现代农业产业园、1509个农业产业强镇、1952家国家重点龙头企业，有力带动乡村产业提质增效。

吃上“旅游饭”，乡村旅游蓬勃发展

天刚蒙蒙亮，常国苹就开始了一天的忙碌。作为河南省洛阳市栾川县庄子村“静语流年”民宿的主人，常国苹的工作日常就是围着住客打转。

工矿业曾是栾川的支柱产业。“小时候，我们很多人的理想就是去矿上上班，工资高。但后来，‘以矿为生’的发展思路毁了生态，走不通了。栾川开始发展旅游，我也赶上了这么好的发展机遇，吃上了‘旅游饭’。”常国苹说。

初冬，地处豫西伏牛山腹地的栾川碧空如洗。每走进一个村落，都能看到各具特色的民宿与青山绿水相映成趣。“为摆脱‘挖山开矿’的老路，栾川转变发展理念，走全域旅游发展道路。近年来，我们以民宿经济为突破口，实施‘百村千宿’全国招募计划，打造伏牛山国民休闲高端民宿集聚区。”栾川县委书记、县长曲万涛介绍，2022年，栾川民宿综合收入达3.6亿元，全域旅游直接带动3.28万人就业，辐射带动5万余人就业增收。

随着乡村振兴战略的深入推进，广大乡村实现华丽“变身”，成为干净整洁、风景秀美的美丽乡村，乡村旅游产业蓬勃发展。全国休闲农庄、观光农园、农家乐等超过30万家，年营业收入超过7000亿元。

不断培育壮大的乡村产业，让农民鼓起钱袋子、日子更红火。2022年，农村居民人均可支配收入达20133元，实际增长4.2%，增速比城镇居民人均可支配收入增速高2.3个百分点。今年前三季度，农村居民人均可支配收入15705元，扣除价格因素实际增长7.3%。

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多地秋收冬种一线扫描：稳产增收 播撒希望

据农业农村部消息，目前全国秋收冬种接近尾声。近日，记者在南方部分省份采访了解到，多地秋粮产量提升效果较明显，粮食生产经营模式得到持续优化，粮食稳产、农民增收底气更足。农民做好秋粮收获的同时，有条不紊开展冬种生产，田间地头一派忙碌景象。

产量提升效果明显

11月27日，在湖南省岳阳市汨罗市桃林寺镇亦仁水稻专业合作社的烘干中心，一台大型批式循环谷物干燥机轰鸣着。经过干燥、清理、过滤、筛选等多道程序，一粒粒饱满的晚稻谷粒通过履带传输，源源不断落入下方的拖拉机车斗，随即被运往附近粮仓。

“今年晚稻收成好，是这几年来的最高单产。”亦仁水稻专业合作社理事长吴安保介绍，自家种了1800亩晚稻，平均亩产1000斤左右，比前两年提升了5%左右。“今年能丰收，除了天气好，还在于通过高标准农田建设，灌溉更方便了，地力也提升了。”吴安保说。

据了解，汨罗近年来整市推进高标准农田建设，仅2023年就“改田”约6.04万亩，有效提升了粮食生产能力。

江西省石城县的晚稻最近迎来丰收。11月27日，站在谷堆旁，屏山镇长溪村种粮大户赖焕新满脸笑容。他说：“今年收成好，粮食行情也不错，我家300多亩双季稻增产又增收，明年还要种双季稻。”

石城县农业农村局种植业务股负责人杨炳说：“县里推进机械化、推广良种良法、提升社会化服务水平，全县水稻播种面积增加到26万多亩，产能得到提升。”

稳粮增收底气更足

在浙江省云和县崇头镇栗溪村，收割完20余亩水稻，种植户卜广文又忙着在稻田里捉鳖。

云和县地处山区，为提高梯田利用效率、增加粮农收益，当地发展起“稻+”梯田共生产业，利用1.2万亩梯田发展稻田养鱼养鳖、水稻木耳轮作等。“通过温室、外塘、稻田三段式养鳖，鳖长得好，也能在稻田里疏松土壤、捕捉害虫，有助于水稻增收。”卜广文说，“今年我家水稻亩产约800斤，鳖亩产约200斤，综合种养亩产值能超1万元。”

稳定粮食生产，必须确保粮农收益。记者了解到，各地通过加大粮食生产激励力度、优化粮食生产经营模式等，帮助粮农建立多元化的增收机制。

位于洞庭湖平原的湖南省益阳市南县，是全国农业全产业链典型县，“稻虾共作”模式很受粮农欢迎，在稳粮增收上发挥了重要作用。

南县南洲镇种粮大户昌建文种了1610亩双季稻，其中1050亩发展“稻稻虾”。他说：“小龙虾前期价格好，总共卖了440多万元，双季稻单产约1050斤，明年还要扩大双季稻面积。”

田间地头冬种忙

近日，在南昌市经开区樵舍镇的油菜地，农技员陈小图正在指导村民开沟排水，为油菜根系生长创造较好的土壤墒情，确保油菜安全越冬。陈小图说：“全镇播种油菜约1.4万亩，要抓好田间管理，努力保证来年丰收。”

雪舫村村民夏满宏说：“区里统一采购油菜种子，免费发放给我们，每亩还有120元补贴。大家生产积极性很高，光我家就种了200亩油菜。”据南昌市农业农村局统计，全市油菜播种任务完成率已达103.38%。

冬种是来年夏季粮油生产的起点。记者采访发现，各地努力实现一地多用，冬闲田不闲，助农民增收、农业增效。

在浙江省云和县赤石乡麻垟村的稻耳轮作小微产业园里，绿缘农产品专业合作社负责人沈飞林带领村民，将一个个打过孔的菌棒码放在已完成收割的稻田里。

“大概50天就能收获一批黑木耳。”沈飞林介绍，除去稻耳轮作“交接期”，产业园90亩梯田4个月种水稻、7个月种黑木耳，效益增加了几倍，冬闲田成了“致富田”。

记者11月29日从浙江省农业农村厅获悉，浙江省冬种形势较好，小麦、油菜计划播种面积较上年有所增加，小麦播种进度超六成，油菜播种基本完成。

在湖南省常德市鼎城区十美堂镇紫流村，今年通过引入毯状育苗机械化移栽新技术，让油菜苗告别人工移栽，省时省力，且开沟深度、秧苗行距和苗距更加科学，有利于提高油菜产量。“机械移栽每天作业量相当于30个工人的工作量，每亩田可以节约100元人工成本。”种粮户杨国强说。

鼎城区农机事务中心主任戴开平告诉记者，通过购机补贴、作业奖补、技术培训等举措，全区油菜生产积极性得到明显提升，全区今年种植油菜约65.4万亩。目前看，只要后期管理得当，有信心实现产量和效益双提升。

（新华社北京11月29日电 记者周楠、周勉、陈春园、张晓洁）

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链接世界 共创未来

观众在星巴克展位品鉴云南产咖啡豆。 　　本报记者 施 芳摄

健康生活链展区的华熙生物展位。 　　新华社记者任超摄

数据来源：中国国际贸易促进委员会

智能汽车链展区的吉利控股集团展位。 　　新华社记者任超摄

健康生活链展区的华润展位。 　　新华社记者任超摄

链博会内景。 　　新华社记者任超摄

　　初冬时节，位于北京顺义的中国国际展览中心迎来八方宾客。11月28日，由中国贸促会主办的首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在此拉开帷幕。

　　作为全球第一个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，是为国际工商界加强产业链供应链交流合作搭建的全新开放平台，是全球共享的国际公共产品。举办链博会，展现了中国坚定不移推进高水平对外开放，推动构建富有韧性的全球产业链供应链体系的决心和作为，唱响全球开放合作、共同发展的和美乐章。

　　构建新发展格局的新平台——

　　展示科技创新和产业融合成果，促进产业智能化、绿色化、融合化发展

　　首届链博会展览总面积10万平方米，515家中外企业和机构参展，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等五大链条和供应链服务展区，集中展示各链条上中下游关键环节的新技术新产品新服务。

　　循着浓郁醇厚的咖啡香气，记者来到位于健康生活链展区的星巴克展位。从“寻访”云南咖啡豆原产地，到“探秘”昆山咖啡创新产业园，从“打卡”星巴克臻选上海烘焙工坊，到“探访”绿色门店，观众透过一杯杯咖啡，感受星巴克通过在中国搭建成熟产业链网络带来的优质服务。“从生豆种植到咖啡烘焙，再到终端配送，我们已经在中国实现了垂直产业链的规模化整合，中国已成为星巴克全球最大、增长最快的海外市场。”星巴克相关负责人介绍。

　　在绿色农业链展区，中信集团运用交互的电子沙盘动画形象生动展现了育种目标、种质挖掘、亲本创制、杂交配组、品种测试等生物育种研发五大过程。近年来，中信集团聚焦农作物育种领域不断加大资本和科技投入，构建了以隆平高科、隆平发展（巴西）、华智生物等自主可控创新平台为主体的全球一体化育种创新体系。例如，隆平高科在全球拥有育种站50余个，实现了绿色优质高产水稻、高产抗病广适玉米等突破性品种选育，每年在全球的良种推广面积近1.8亿亩。

　　在数字科技链展区，科大讯飞展出了星火认知大模型在教育、工业、医疗等领域的产业落地应用和解决方案。展台工作人员介绍，在工业领域打造的羚羊工业大模型，目前已在工业质检、工业安全等具体领域实现了快速落地应用，例如通过打造工业听诊器、声学成像仪、工业巡检机器人等一系列产品，让工业生产过程具备“听视嗅触味思”等智能感知能力，并逐步支持智能决策，解决设备管理、安全检测、节能降碳等工业生产环节问题。

　　清洁能源链展区，南方电网以“源网荷储”为逻辑，展示了南方区域电力数字化、绿色化转型发展之路。南方电网通过大力实施清洁能源调度，推动源网荷储协同发力，全力保障可再生能源消纳，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系。目前，南方电网已建成“八交十一直”西电东送大通道，输电线路总长度超2万千米，最大送电能力达5800万千瓦。

　　中国贸促会党组书记、会长任鸿斌表示，从服务国内大循环看，首届链博会展现出我国科技创新和产业融合发展水平，有利于吸引全球创新要素进入我国，推动产业智能化、绿色化、融合化发展，加快建设现代化产业体系；从推动国际大循环看，首届链博会汇聚相关链条新产品新技术新服务，将促进全球范围产业分工、资源配置、创新合作和成果共享。

　　高水平对外开放的新窗口——

　　加强上中下游衔接、产学研用协同、中外企业互动，助力产业链供应链合作

　　链博会集贸易促进、投资合作、创新集聚、学习交流功能于一体，着力打造上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动的开放型国际合作平台，是我国持续推进高水平对外开放的生动写照。

　　“链博会为全球企业提供世界级专业平台，以充分展示企业自身实力和最佳实践，并为加强供应链国际合作提供机遇。”力拓集团首席商务官白睿明介绍，本届链博会上，力拓在智能汽车链展区设立展台，展示公司生产的用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料。“中国在多个领域引领着全球绿色技术的发展，我们看到了进一步合作的巨大潜力，期望与更多行业伙伴共同探索行业低碳转型发展未来。”白睿明说。

　　在展览展示中交流互鉴，在对接洽谈中促成合作。11月28日开幕当天，通用技术集团与通用电气医疗举行合作签约仪式，将围绕医疗影像数字化开展深度合作，这是双方在多领域长期友好合作的基础上，深化医疗信息化创新应用合作的重要一步。“实现医药医疗器械供应、医疗服务、养老服务等多个环节数据贯通、业务融通，离不开信息化数字化。”通用技术集团总经理陆益民表示，希望双方的合作能够为行业增加更多优质医疗健康资源供给，为增进民生福祉作出更大贡献。

　　在链博会五大链条和供应链服务展区，我们看到了不少中外合作优秀示范案例。中海油集团与埃克森美孚等3家合作伙伴及7家上中下游代表性跨国企业共同参展，高通公司与中国移动、小米、爱奇艺等国内互联网企业携手展示产业跨界融合案例，博世携文远知行、禾赛科技等中方合作伙伴共同展示其供应链核心环节……

　　链博会上，中国贸促会发布的《全球供应链促进报告》显示，中国坚持对外开放的基本国策，为全球供应链开放合作提供了四大机遇，即规模超大成长性好的市场机遇、产业门类最为齐全的合作机遇、高水平对外开放的政策机遇和各类要素加速聚集的创新机遇。

　　全球共享的国际公共产品——

　　帮助各国企业更好融入全球价值链，推动建设开放型世界经济

　　当今世界百年变局加速演进，全球产业链供应链加速重构。越是风高浪急，越是需要以开放合作破解发展难题，共同做大合作蛋糕，让发展成果更好惠及各国人民。

　　首届链博会顺应了国际工商界维护产业链供应链畅通高效的愿望，致力于推动开放合作、互利共赢，国际参展商达26%，涉及50多个国家和地区。一大批世界500强企业、中国500强企业、中国民营500强企业及“专精特新”“隐形冠军”企业参展，共同讲好产业链供应链国际合作故事。

　　今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。“‘一带一路’共建国家参展商数量占境外参展商总数约一半。”中国国际展览中心集团有限公司董事长林舜杰说。

　　在11月28日上午举办的开幕式暨全球供应链创新发展论坛上，中国贸促会同与会工商界代表共同发布了《全球产业链供应链互联互通北京倡议》，提出坚定维护全球产业链供应链稳定畅通，坚持创新驱动发展，拓展绿色经济合作，推动数字经济发展，全球工商界要聚焦共同利益，加强对话合作等倡议。

　　“越是深度地参与国际分工，融入全球，越是能优化资源配置。保障全球供应链稳定才能有效支撑全球经济发展的韧性和可持续性。融入全球供应链可以共享创新技术成果，有效利用全球资源。”先正达集团相关负责人刘红生说，要利用好全球资源网络和中国市场优势，先正达发挥中国杂交水稻的优势，培育满足亚太市场需求的水稻品种，同时开拓国际生产供应链，在巴基斯坦、菲律宾等地推进本地化育种。“我们期待和合作伙伴共同加速农业产业链的创新与协同，让合作共赢惠及更多地方。”刘红生说。

　　《 人民日报 》（ 2023年11月29日 06 版）

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深中通道主线贯通（经济新方位·重大工程一线）

深中通道示意图。 　　中交二航局供图

　　岭南冬日，天朗气清；伶仃洋上，烟波浩渺。

　　一条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道，宛若长龙，呈“S”形穿云破海，时隐时现。

　　这是国家重大工程——深中通道，继港珠澳大桥后，又一次连通珠江口东西两岸，将为粤港澳大湾区“A”形交通主骨架补上关键的“一横”。明年通车后，从深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内。

　　11月28日上午，随着最后一车混凝土完成浇筑，长达24公里的深中通道主线全线贯通。跨越碧波万顷，从深圳前海和中山马鞍岛伸出的“手”，历时7年终于紧紧握在了一起。

　　“浪尖落子”

　　两座人工岛衔接桥隧，实现快速交通转换

　　从中山马鞍岛出发，深中通道的工程节点自西向东依次有中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛，接入在建的广深沿江高速深圳段侧接线。

　　从距离海面几十米的伶仃洋大桥上，车辆如何安全开进海底隧道？由伶仃洋大桥这条“风筝线”牵引、状如风筝的西人工岛就解决了这个问题。

　　这只“风筝”于2016年12月开工建设，是深中通道在伶仃洋中落下的第一子。“西人工岛最重要的功能是桥隧转换。”中交公路规划设计院隧道与地下工程部总工程师黄清飞说，“汽车从桥上下来，经过西人工岛驶入海面之下的沉管隧道。”

　　在茫茫海上，修建一座面积约13.7万平方米、相当于19个标准足球场大小的人工岛，需要多长时间？答案是四个半月。

　　“57个直径28米、高35米到40米、重600多吨的钢圆筒沉入海底，相当于形成一个围蔽的墙，然后在里面填筑沙子，进行岛上的主体结构施工。”中交一航局深中通道项目部副总工程师郑伟涛说，由于西人工岛处于采砂区内，地层复杂，用常规装备和技术，钢圆筒无法顺利振沉就位，因此建设团队自主研发了12锤联动锤组，通过同频振动，在海域地基上将一个个巨型钢圆筒一点点“敲”入海底岩层，创造了快速建岛的纪录。

　　由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面，这也是深中通道深圳端的门户工程。此前，这里是一片浅滩，海砂填筑而成的岛体面积达34.38万平方米，相当于48个标准足球场。这是国内首个高速公路水下互通立交，采用了“一体两翼”布局，有4条匝道隧道处于水下，一侧与海底沉管隧道相连接，一侧与广深沿江高速等路网高效顺畅衔接。

　　难题就在互通连接上。“我们要在广深沿江高速下方填海筑岛，填筑超过300万立方米的海砂，筑岛施工对沿江高速桥墩产生的位移和沉降不得超过5毫米。”中铁隧道局深中通道项目部工程部副部长董宝虎说，主线隧道施工时，开挖的18米深基坑离既有桥梁承台最近处仅1.17米，“险之又险，慎之又慎”。

　　解题还要靠技术创新。“为了避免既有桥墩过度偏移，我们使用船舶在桥墩周边吹填海砂，先将海砂装在一个个特制的袋子里，然后一层一层均匀地摊铺在桥墩四周，解决了偏载问题。”董宝虎说，建设团队融合了数控液压、自动化检测和物联网等技术，创新工艺工法，相继破解海域深厚软基超深超宽基坑防渗止水等世界级共性难题，于今年6月完成东人工岛主体结构施工。

　　如今，两座人工岛已成深中通道新地标。未来，经东人工岛，可东往惠州、深圳龙岗区，西往中山、珠海，北往广州、东莞，南往深圳前海、香港方向，让深中通道真正成为粤港澳大湾区枢纽工程。

　　“风中引线”

　　海面30层楼高处，超大跨径大桥破多项纪录

　　远远望去，伶仃洋大桥以雄伟之姿，凌空架设于伶仃洋主航道上。

　　桥的上游，是华南地区最大的集装箱干线港口广州港，国际集装箱航线多达130多条，日均4000多艘次船舶在桥面下的伶仃洋上航行，未来还要满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求。

　　繁忙的通航需求，对大桥的通航净高提出要求。为此，伶仃洋大桥采用主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中悬索桥方案，桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，通航净高达到76.5米。广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇说：“广州港出海主航道通航净宽是1520米，再考虑主塔承台、防撞设施和航道标志等结构物宽度，我们采用了1666米超大跨径桥梁。”

　　珠江口水域开阔，强台风频发，如此高的大桥，如何抗风？

　　“我们组织多所高校和科研机构，开展了3年多的抗风研究，研发出了新型组合气动控制技术，大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥抗风性能。”陈焕勇说，新技术方案将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速从世界公认的70米/秒，提升到88米/秒，“可抵御17级台风”。

　　站在桥面上看，高大的主塔如两扇大门，“门柱”稳稳扎入海底。深中通道管理中心总工程师办公室副主任金文良介绍，伶仃洋大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量，而要拉起如此重的桥梁，需要建设两座足够高大的桥墩，牵引拉力足够大的主缆。

　　两座主塔高270米，相当于90层楼高，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。东、西两座主塔上方的白色主缆，直径1.06米，由2.5万余根直径6毫米的钢丝组成，每根主缆缆力都超过10万吨，相当于能同时承受3艘中型航母的重量。“每一根细小的钢丝都能吊起3辆小汽车。”金文良说，这是我国自主研发的2060兆帕镀锌铝钢丝，也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

　　“海底绣花”

　　“从0到1”，打造6.8公里、双向八车道的海底隧道

　　刚刚贯通的海底隧道中，各种施工车辆来回穿梭，建筑工人正有条不紊地“精装修”。

　　为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，建设团队创新性提出了钢壳混凝土沉管隧道新型结构。这种结构在世界上是首次大规模应用，国内更是面临全产业链空白。

　　这条长达6.8公里、双向八车道的海底隧道中，长5035米的钢壳混凝土沉管隧道成了深中通道难度最大的工程。

　　“2018年，我们组织团队去国外调研学习沉管隧道建设，对方既不让我们靠近，也不准许拍照，结果什么都没学到。但现在我们造出了整体水平远优于国际同行的工程，而且是100%自主知识产权。”金文良感慨。

　　“从0到1”，开始研发。深中通道管理中心组织国内多家高校、科研院所、施工设计单位等，针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装等难题，研发了智能制造生产线，并创新研发沉管浮运安装一体船，革新巨型管节浮运安装工艺，浮运安装速度及精度创纪录。

　　沉管隧道由32个管节加一个最终接头组成，沉入30多米以下的深海软土层里，车辆相当于在沉管中通行。“每节标准管节长165米、重约8万吨，在深水下严丝合缝地首尾相接，难度很大。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说，沉管安装无异于在海底穿针绣花，“一旦定位不准或精度不足，造成管节安装偏差过大，工程就得全部暂停”。

　　如何让这些大家伙“服服帖帖”地“找”到自己的位置？

　　2020年6月，建设方专门研发的世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”号正式启用。重达2万吨的“一航津安1”号抱着8万吨重的沉管，徐徐前进，航行近50公里进入指定海域，开始毫米级精准安装。“我们在船上的测量塔上装置了北斗卫星天线，利用北斗导航系统对沉管进行差分定位。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说。

　　为了给沉管打造“舒适”的沉放基床，深中通道建设方研发了先进的沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”号。“这条船就像是一台水下‘3D打印机’，铺设的碎石层平整度可以控制在正负4厘米内。”宁进进说。

　　眼下，深中通道的建设者们正在为2024年建成通车全力冲刺：消防救援基地、营运管养中心等房建工程已经启动，机电及附属工程的建设如火如荼，伶仃洋大桥桥面铺装工作也在紧锣密鼓地进行……

　　（朱嘉豪参与采写）

　　版式设计：汪哲平

　　《 人民日报 》（ 2023年11月29日 02 版）

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1129/c1004-40127621.html

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