链接世界 共创未来

观众在星巴克展位品鉴云南产咖啡豆。 　　本报记者 施 芳摄

健康生活链展区的华熙生物展位。 　　新华社记者任超摄

数据来源：中国国际贸易促进委员会

智能汽车链展区的吉利控股集团展位。 　　新华社记者任超摄

健康生活链展区的华润展位。 　　新华社记者任超摄

链博会内景。 　　新华社记者任超摄

　　初冬时节，位于北京顺义的中国国际展览中心迎来八方宾客。11月28日，由中国贸促会主办的首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在此拉开帷幕。

　　作为全球第一个以供应链为主题的国家级展会，首届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，是为国际工商界加强产业链供应链交流合作搭建的全新开放平台，是全球共享的国际公共产品。举办链博会，展现了中国坚定不移推进高水平对外开放，推动构建富有韧性的全球产业链供应链体系的决心和作为，唱响全球开放合作、共同发展的和美乐章。

　　构建新发展格局的新平台——

　　展示科技创新和产业融合成果，促进产业智能化、绿色化、融合化发展

　　首届链博会展览总面积10万平方米，515家中外企业和机构参展，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等五大链条和供应链服务展区，集中展示各链条上中下游关键环节的新技术新产品新服务。

　　循着浓郁醇厚的咖啡香气，记者来到位于健康生活链展区的星巴克展位。从“寻访”云南咖啡豆原产地，到“探秘”昆山咖啡创新产业园，从“打卡”星巴克臻选上海烘焙工坊，到“探访”绿色门店，观众透过一杯杯咖啡，感受星巴克通过在中国搭建成熟产业链网络带来的优质服务。“从生豆种植到咖啡烘焙，再到终端配送，我们已经在中国实现了垂直产业链的规模化整合，中国已成为星巴克全球最大、增长最快的海外市场。”星巴克相关负责人介绍。

　　在绿色农业链展区，中信集团运用交互的电子沙盘动画形象生动展现了育种目标、种质挖掘、亲本创制、杂交配组、品种测试等生物育种研发五大过程。近年来，中信集团聚焦农作物育种领域不断加大资本和科技投入，构建了以隆平高科、隆平发展（巴西）、华智生物等自主可控创新平台为主体的全球一体化育种创新体系。例如，隆平高科在全球拥有育种站50余个，实现了绿色优质高产水稻、高产抗病广适玉米等突破性品种选育，每年在全球的良种推广面积近1.8亿亩。

　　在数字科技链展区，科大讯飞展出了星火认知大模型在教育、工业、医疗等领域的产业落地应用和解决方案。展台工作人员介绍，在工业领域打造的羚羊工业大模型，目前已在工业质检、工业安全等具体领域实现了快速落地应用，例如通过打造工业听诊器、声学成像仪、工业巡检机器人等一系列产品，让工业生产过程具备“听视嗅触味思”等智能感知能力，并逐步支持智能决策，解决设备管理、安全检测、节能降碳等工业生产环节问题。

　　清洁能源链展区，南方电网以“源网荷储”为逻辑，展示了南方区域电力数字化、绿色化转型发展之路。南方电网通过大力实施清洁能源调度，推动源网荷储协同发力，全力保障可再生能源消纳，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系。目前，南方电网已建成“八交十一直”西电东送大通道，输电线路总长度超2万千米，最大送电能力达5800万千瓦。

　　中国贸促会党组书记、会长任鸿斌表示，从服务国内大循环看，首届链博会展现出我国科技创新和产业融合发展水平，有利于吸引全球创新要素进入我国，推动产业智能化、绿色化、融合化发展，加快建设现代化产业体系；从推动国际大循环看，首届链博会汇聚相关链条新产品新技术新服务，将促进全球范围产业分工、资源配置、创新合作和成果共享。

　　高水平对外开放的新窗口——

　　加强上中下游衔接、产学研用协同、中外企业互动，助力产业链供应链合作

　　链博会集贸易促进、投资合作、创新集聚、学习交流功能于一体，着力打造上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动的开放型国际合作平台，是我国持续推进高水平对外开放的生动写照。

　　“链博会为全球企业提供世界级专业平台，以充分展示企业自身实力和最佳实践，并为加强供应链国际合作提供机遇。”力拓集团首席商务官白睿明介绍，本届链博会上，力拓在智能汽车链展区设立展台，展示公司生产的用于汽车车身及零部件制造的铁矿石、铜、铝等材料。“中国在多个领域引领着全球绿色技术的发展，我们看到了进一步合作的巨大潜力，期望与更多行业伙伴共同探索行业低碳转型发展未来。”白睿明说。

　　在展览展示中交流互鉴，在对接洽谈中促成合作。11月28日开幕当天，通用技术集团与通用电气医疗举行合作签约仪式，将围绕医疗影像数字化开展深度合作，这是双方在多领域长期友好合作的基础上，深化医疗信息化创新应用合作的重要一步。“实现医药医疗器械供应、医疗服务、养老服务等多个环节数据贯通、业务融通，离不开信息化数字化。”通用技术集团总经理陆益民表示，希望双方的合作能够为行业增加更多优质医疗健康资源供给，为增进民生福祉作出更大贡献。

　　在链博会五大链条和供应链服务展区，我们看到了不少中外合作优秀示范案例。中海油集团与埃克森美孚等3家合作伙伴及7家上中下游代表性跨国企业共同参展，高通公司与中国移动、小米、爱奇艺等国内互联网企业携手展示产业跨界融合案例，博世携文远知行、禾赛科技等中方合作伙伴共同展示其供应链核心环节……

　　链博会上，中国贸促会发布的《全球供应链促进报告》显示，中国坚持对外开放的基本国策，为全球供应链开放合作提供了四大机遇，即规模超大成长性好的市场机遇、产业门类最为齐全的合作机遇、高水平对外开放的政策机遇和各类要素加速聚集的创新机遇。

　　全球共享的国际公共产品——

　　帮助各国企业更好融入全球价值链，推动建设开放型世界经济

　　当今世界百年变局加速演进，全球产业链供应链加速重构。越是风高浪急，越是需要以开放合作破解发展难题，共同做大合作蛋糕，让发展成果更好惠及各国人民。

　　首届链博会顺应了国际工商界维护产业链供应链畅通高效的愿望，致力于推动开放合作、互利共赢，国际参展商达26%，涉及50多个国家和地区。一大批世界500强企业、中国500强企业、中国民营500强企业及“专精特新”“隐形冠军”企业参展，共同讲好产业链供应链国际合作故事。

　　今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。“‘一带一路’共建国家参展商数量占境外参展商总数约一半。”中国国际展览中心集团有限公司董事长林舜杰说。

　　在11月28日上午举办的开幕式暨全球供应链创新发展论坛上，中国贸促会同与会工商界代表共同发布了《全球产业链供应链互联互通北京倡议》，提出坚定维护全球产业链供应链稳定畅通，坚持创新驱动发展，拓展绿色经济合作，推动数字经济发展，全球工商界要聚焦共同利益，加强对话合作等倡议。

　　“越是深度地参与国际分工，融入全球，越是能优化资源配置。保障全球供应链稳定才能有效支撑全球经济发展的韧性和可持续性。融入全球供应链可以共享创新技术成果，有效利用全球资源。”先正达集团相关负责人刘红生说，要利用好全球资源网络和中国市场优势，先正达发挥中国杂交水稻的优势，培育满足亚太市场需求的水稻品种，同时开拓国际生产供应链，在巴基斯坦、菲律宾等地推进本地化育种。“我们期待和合作伙伴共同加速农业产业链的创新与协同，让合作共赢惠及更多地方。”刘红生说。

　　《 人民日报 》（ 2023年11月29日 06 版）

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深中通道主线贯通（经济新方位·重大工程一线）

深中通道示意图。 　　中交二航局供图

　　岭南冬日，天朗气清；伶仃洋上，烟波浩渺。

　　一条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道，宛若长龙，呈“S”形穿云破海，时隐时现。

　　这是国家重大工程——深中通道，继港珠澳大桥后，又一次连通珠江口东西两岸，将为粤港澳大湾区“A”形交通主骨架补上关键的“一横”。明年通车后，从深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内。

　　11月28日上午，随着最后一车混凝土完成浇筑，长达24公里的深中通道主线全线贯通。跨越碧波万顷，从深圳前海和中山马鞍岛伸出的“手”，历时7年终于紧紧握在了一起。

　　“浪尖落子”

　　两座人工岛衔接桥隧，实现快速交通转换

　　从中山马鞍岛出发，深中通道的工程节点自西向东依次有中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛，接入在建的广深沿江高速深圳段侧接线。

　　从距离海面几十米的伶仃洋大桥上，车辆如何安全开进海底隧道？由伶仃洋大桥这条“风筝线”牵引、状如风筝的西人工岛就解决了这个问题。

　　这只“风筝”于2016年12月开工建设，是深中通道在伶仃洋中落下的第一子。“西人工岛最重要的功能是桥隧转换。”中交公路规划设计院隧道与地下工程部总工程师黄清飞说，“汽车从桥上下来，经过西人工岛驶入海面之下的沉管隧道。”

　　在茫茫海上，修建一座面积约13.7万平方米、相当于19个标准足球场大小的人工岛，需要多长时间？答案是四个半月。

　　“57个直径28米、高35米到40米、重600多吨的钢圆筒沉入海底，相当于形成一个围蔽的墙，然后在里面填筑沙子，进行岛上的主体结构施工。”中交一航局深中通道项目部副总工程师郑伟涛说，由于西人工岛处于采砂区内，地层复杂，用常规装备和技术，钢圆筒无法顺利振沉就位，因此建设团队自主研发了12锤联动锤组，通过同频振动，在海域地基上将一个个巨型钢圆筒一点点“敲”入海底岩层，创造了快速建岛的纪录。

　　由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面，这也是深中通道深圳端的门户工程。此前，这里是一片浅滩，海砂填筑而成的岛体面积达34.38万平方米，相当于48个标准足球场。这是国内首个高速公路水下互通立交，采用了“一体两翼”布局，有4条匝道隧道处于水下，一侧与海底沉管隧道相连接，一侧与广深沿江高速等路网高效顺畅衔接。

　　难题就在互通连接上。“我们要在广深沿江高速下方填海筑岛，填筑超过300万立方米的海砂，筑岛施工对沿江高速桥墩产生的位移和沉降不得超过5毫米。”中铁隧道局深中通道项目部工程部副部长董宝虎说，主线隧道施工时，开挖的18米深基坑离既有桥梁承台最近处仅1.17米，“险之又险，慎之又慎”。

　　解题还要靠技术创新。“为了避免既有桥墩过度偏移，我们使用船舶在桥墩周边吹填海砂，先将海砂装在一个个特制的袋子里，然后一层一层均匀地摊铺在桥墩四周，解决了偏载问题。”董宝虎说，建设团队融合了数控液压、自动化检测和物联网等技术，创新工艺工法，相继破解海域深厚软基超深超宽基坑防渗止水等世界级共性难题，于今年6月完成东人工岛主体结构施工。

　　如今，两座人工岛已成深中通道新地标。未来，经东人工岛，可东往惠州、深圳龙岗区，西往中山、珠海，北往广州、东莞，南往深圳前海、香港方向，让深中通道真正成为粤港澳大湾区枢纽工程。

　　“风中引线”

　　海面30层楼高处，超大跨径大桥破多项纪录

　　远远望去，伶仃洋大桥以雄伟之姿，凌空架设于伶仃洋主航道上。

　　桥的上游，是华南地区最大的集装箱干线港口广州港，国际集装箱航线多达130多条，日均4000多艘次船舶在桥面下的伶仃洋上航行，未来还要满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求。

　　繁忙的通航需求，对大桥的通航净高提出要求。为此，伶仃洋大桥采用主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中悬索桥方案，桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，通航净高达到76.5米。广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇说：“广州港出海主航道通航净宽是1520米，再考虑主塔承台、防撞设施和航道标志等结构物宽度，我们采用了1666米超大跨径桥梁。”

　　珠江口水域开阔，强台风频发，如此高的大桥，如何抗风？

　　“我们组织多所高校和科研机构，开展了3年多的抗风研究，研发出了新型组合气动控制技术，大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥抗风性能。”陈焕勇说，新技术方案将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速从世界公认的70米/秒，提升到88米/秒，“可抵御17级台风”。

　　站在桥面上看，高大的主塔如两扇大门，“门柱”稳稳扎入海底。深中通道管理中心总工程师办公室副主任金文良介绍，伶仃洋大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量，而要拉起如此重的桥梁，需要建设两座足够高大的桥墩，牵引拉力足够大的主缆。

　　两座主塔高270米，相当于90层楼高，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。东、西两座主塔上方的白色主缆，直径1.06米，由2.5万余根直径6毫米的钢丝组成，每根主缆缆力都超过10万吨，相当于能同时承受3艘中型航母的重量。“每一根细小的钢丝都能吊起3辆小汽车。”金文良说，这是我国自主研发的2060兆帕镀锌铝钢丝，也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

　　“海底绣花”

　　“从0到1”，打造6.8公里、双向八车道的海底隧道

　　刚刚贯通的海底隧道中，各种施工车辆来回穿梭，建筑工人正有条不紊地“精装修”。

　　为适应海底隧道超宽、变宽、深埋、大回淤技术特点，建设团队创新性提出了钢壳混凝土沉管隧道新型结构。这种结构在世界上是首次大规模应用，国内更是面临全产业链空白。

　　这条长达6.8公里、双向八车道的海底隧道中，长5035米的钢壳混凝土沉管隧道成了深中通道难度最大的工程。

　　“2018年，我们组织团队去国外调研学习沉管隧道建设，对方既不让我们靠近，也不准许拍照，结果什么都没学到。但现在我们造出了整体水平远优于国际同行的工程，而且是100%自主知识产权。”金文良感慨。

　　“从0到1”，开始研发。深中通道管理中心组织国内多家高校、科研院所、施工设计单位等，针对沉管隧道建设开展全产业链系统性攻关，相继攻克了钢壳制造、自密实混凝土制备、管节浇筑、检测及浮运安装等难题，研发了智能制造生产线，并创新研发沉管浮运安装一体船，革新巨型管节浮运安装工艺，浮运安装速度及精度创纪录。

　　沉管隧道由32个管节加一个最终接头组成，沉入30多米以下的深海软土层里，车辆相当于在沉管中通行。“每节标准管节长165米、重约8万吨，在深水下严丝合缝地首尾相接，难度很大。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说，沉管安装无异于在海底穿针绣花，“一旦定位不准或精度不足，造成管节安装偏差过大，工程就得全部暂停”。

　　如何让这些大家伙“服服帖帖”地“找”到自己的位置？

　　2020年6月，建设方专门研发的世界首艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”号正式启用。重达2万吨的“一航津安1”号抱着8万吨重的沉管，徐徐前进，航行近50公里进入指定海域，开始毫米级精准安装。“我们在船上的测量塔上装置了北斗卫星天线，利用北斗导航系统对沉管进行差分定位。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说。

　　为了给沉管打造“舒适”的沉放基床，深中通道建设方研发了先进的沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”号。“这条船就像是一台水下‘3D打印机’，铺设的碎石层平整度可以控制在正负4厘米内。”宁进进说。

　　眼下，深中通道的建设者们正在为2024年建成通车全力冲刺：消防救援基地、营运管养中心等房建工程已经启动，机电及附属工程的建设如火如荼，伶仃洋大桥桥面铺装工作也在紧锣密鼓地进行……

　　（朱嘉豪参与采写）

　　版式设计：汪哲平

　　《 人民日报 》（ 2023年11月29日 02 版）

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中国载人航天工程办公室：盼港澳航天员进驻祖国空间站

　　新华社香港11月28日电（记者陆芸、王承昊）中国载人航天工程办公室副主任林西强28日在香港表示，希望能够尽快看到港澳地区的航天员进驻祖国的空间站、港澳科教界设计的载荷在祖国的空间站开展实验。

　　11月28日中午，载人航天工程代表团抵达香港，开启对港澳为期6天的访问。下午，林西强在见面会上表示，在此前的飞行任务中，港澳曾多次参与祖国载人航天事业建设；面向当前任务，港澳各界也积极参与了第四批预备航天员载荷专家选拔、空间站科学与应用项目征集、天舟货运飞船搭载实验载荷遴选、载人月球车研制等活动。“我们明显感到港澳特区的参与范围越来越广、程度越来越深。”他说。

　　中国第四批预备航天员选拔工作于去年启动，并首次在港澳地区选拔载荷专家。林西强说，有来自香港、澳门特区的候选对象进入到载荷专家选拔的最后环节，选拔工作计划年底前全部完成。

　　林西强还表示，中国空间站将对全球开放，欢迎所有致力于和平利用外空的国家及地区与中国开展合作，一起参与中国空间站飞行任务。目前，有关工作正处于筹备阶段，我国正在和世界上多个国家和地区航天机构进行沟通洽谈，还没有最终确定外国航天员入驻的顺序。

　　见面会上，神舟十六号乘组返回地面前手持高清相机通过飞船绕飞拍摄的空间站组合体全景照片首次发布。这是中国首次在轨获取以地球为背景的空间站组合体全貌图像，也是中国空间站的第一组全构型工作照。

　　会后，代表团参加了特区政府举行的欢迎晚宴，与香港各界人士见面。香港特区行政长官李家超在晚宴上致辞表示，中国载人航天工程30多年来，作出一项又一项突破，向全世界展示如何以“中国速度”朝着航天梦进发。“你们所创下的成就，让作为中华儿女的我们，感到分外骄傲和自豪。”

　　李家超说，相信代表团的访港行程将带起香港的航天热潮，增强市民对国家的认同，弘扬以爱国爱港为核心、同“一国两制”方针相适应的主流价值观。

　　应香港特区、澳门特区政府邀请，载人航天工程代表团11月28日至12月3日赴香港、澳门访问。代表团由林西强带队，包括执行中国空间站建造任务的神舟十二号乘组航天员刘伯明、神舟十三号乘组航天员王亚平、神舟十四号乘组指令长陈冬、神舟十五号乘组航天员张陆，以及载人航天工程系统相关领域专家等共17人。这是自2012年神舟九号载人交会对接任务代表团访问港澳后，载人航天工程时隔11年又一次组织的访港澳活动，也是工程进入空间站时代首次赴港澳交流互动。

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内地与澳门合作研制首颗空间科学卫星“澳科一号”正式投入使用

　　新华社澳门11月28日电（记者李寒芳、刘刚）内地与澳门合作研制首颗空间科学卫星“澳门科学一号”投入使用仪式28日在澳门举行。作为中国地磁场探测精度最高的卫星，该卫星的投入使用将大幅提高中国空间磁场探测技术水平。

　　该项目由国家航天局与澳门特区政府联合开展。国家航天局总工程师李国平表示，“澳科一号”卫星是澳门首个科学与技术试验卫星，也是国际上首个监测南大西洋异常区域地磁场与空间环境的科学探测卫星，将在提升澳门科技创新水平的同时，助力澳门经济社会发展模式转型，开辟内地与澳门科技合作新模式，树立粤港澳大湾区科技发展新范例。

　　“澳科一号”卫星采用“A星+B星”联合观测模式。A星搭载高精度磁场观测载荷、能量电子谱仪、激光反射器等载荷，重点开展高精度地球磁场测量任务；B星搭载中能粒子探测器、太阳X射线探测器、激光反射器等载荷，重点开展太阳X射线和地球内辐射带能量粒子探测任务。A星和B星联合对南大西洋异常区高能粒子的时空分布结构开展观测。

　　在轨测试期间，“澳科一号”卫星在轨运行稳定，功能、性能正常，完成了卫星工程在轨测试大纲所规定的全部测试项目。卫星各载荷的科学数据经过自校自评，并与其他卫星数据和国际通用模型比对，验证了各载荷的功能和性能。卫星圆满完成在轨测试工作，具备投入使用条件。

　　澳门科技大学协理副校长、“澳科一号”卫星项目首席科学家张可可表示，“澳科一号”是“一国两制”下澳门与内地合作成功典范，“澳科一号”的数据非常宝贵，提供了整个地球磁场在低纬度的高精度变化，在今后几年内将为科学研究、工程研究、经济应用提供非常重要的数据支持。

　　“澳科一号”卫星项目鼓励科学数据的开放共享和应用，未来将通过相关数据政策，深化澳门与内地、国际的全方位合作与交流，充分发挥澳门自身独特的区位与制度优势。该项目还将持续推动航天科学研究与澳门青少年航天知识科普工作。

　　据介绍，国家航天局负责该卫星工程组织管理，国家航天局对地观测与数据中心负责工程大总体工作，卫星系统由中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司和西北工业大学抓总研制，科学载荷由澳门科技大学负责提供，地面接收站和科学数据应用中心由西北工业大学、澳门科技大学负责，西北工业大学为地面系统总体单位，科学数据分析和应用由澳门科技大学、内地有关单位共同开展。

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以数字化赋能乡村产业振兴

数字化是现代化的重要特征，是全面推进乡村振兴战略的重要突破口。建设数字乡村是乡村振兴的战略方向，产业振兴是乡村振兴的重中之重，也是实际工作的切入点。习近平总书记指出：“推进农业现代化是实现高质量发展的必然要求。”利用数字技术实现乡村产业数字化，使数字技术成为推进产业数字化的核心力量，势必为乡村产业振兴带来新的动力与活力，为乡村振兴全面赋能。

数字化赋能乡村产业振兴成效显著。数字化在乡村的广泛应用为乡村产业振兴带去了澎湃动能。农业科技作为产业振兴的加速器，2022年全国农业科技进步贡献率达62.4%，数字化技术的支撑使得农业综合生产能力进一步提升。数字化驱动的智慧农业快速发展，农业产业数字化进程加快，2021年农业生产信息化率达25.4%，数字育种、智慧农机、智慧农场等数字化生产模式遍地开花。“数商兴农”以数字要素改变农村传统生产生活方式，促进农产品和工业品双向流通、电商基础设施不断加强，2022年全国农村网络零售额达2.17万亿元，农村电商市场大有可为。

数字化推动实现农业科技现代化。乡村产业振兴离不开农业科技现代化，农业科技现代化与数字技术密不可分，数字化和产业的深度融合是乡村产业振兴的重要抓手。农业科技现代化贯穿种业种源、品种创新和产业融合等部分，聚焦农业科技关键领域，为乡村产业数字化提供新动能。农业科技现代化，种子是基础，种业安全是粮食安全的重要保障，利用种业大数据平台从品种选取、良种推广到种业科技实现全方位现代化、自主化，夯实粮食安全的根基；农业科技现代化，关键在科技进步，以科技创新重要农产品品种，提高农产品附加值，实现农业领域的高水平自给自足、自立自强，数字化可以提升科技创新能力，实现农业产业化，夯实现代农业基础支撑；农业科技现代化，三产融合是发展方向，将农业生产加工和农产品市场服务、小农户和乡村产业、大中小企业和特色经济深度融合，数字化为乡村产业融合、农业科技成果转化和商业模式创新提供平台，促进农村一、二、三产业协同发展。

数字化助力乡村产业高质量发展。智慧农业是融合多学科多领域的一种高效、优质、低耗的精准生产模式。以数字技术为依托的智慧农业可以大幅提升科技进步贡献率。以数字技术为依托的智慧农业改变农业发展方式，为农业发展带来新技术、新理念、新模式、新场景、新业态。以数字技术为依托的智慧农业激发产业振兴活力，让更多农民享受数字化发展红利，在“稻菜轮种、稻螺共生”“无人农场”“智慧种田”等新种养模式下，在充分利用土地效益的同时实现农业生态链绿色循环，激活农业高质量发展潜力。

数字化助推乡村产业转型升级。“数商兴农”工程作为数字化技术的具体实施，将传统分散化、小型化、原始化的生产生活方式在数字赋能下逐渐转变为规模化、数字化、可追溯化的生产生活方式。“数商兴农”促进农村产业链数字化转型升级。数字商务打通了从“田间地头”到“百姓餐桌”的全产业链，通过构建加工厂、仓储、物流、电商平台一体的生态循环圈，提供产品产购销一条龙服务，打破信息壁垒和市场藩篱，促进产业模式再造，实现生产者和消费者双向溯源，为乡村振兴夯实了产业支撑。通过数字化贸易、提高产业附加值、形成新兴产业、重塑产业需求端等途径，特别是在产品深加工的基础上，借助电商平台转变用户消费习惯，实现“土特产”到“金名片”的转型；“数商”是手段，“兴农”是目的，依托数字技术和互联网大数据的发展帮助农民实现生计模式的创新转换，同时促进了县域经济的快速发展。

数字化赋能乡村文旅产业融合。农民是乡村振兴的主体，以数字文旅重塑农民主体意识，将乡村、农民、游客三者有效衔接。数字文旅以数据要素引领产业融合，改善乡村地区“以农为主”的单一化产业结构，庭院经济以“庭院＋休息”的模式，利用屋前屋后闲置土地资源，挖掘庭院增收潜力，发展特色农家乐和种植养殖，打造“一村一品”，辐射带动乡村地区经济、社会、生态、文明的全面提升，是乡村产业振兴的重要抓手；数字文旅整合乡村文旅资源，深度挖掘文化脉络，以文塑旅、以旅彰文。利用数字技术对乡村沿线特色文化、民间技艺、历史遗迹、田园风光等IP资源进行数字化整合、开发与呈现，让数字化成为乡村文化呈现和输出的新载体；数字文旅使乡村产业更多元，是一、二、三产业协同推进的直接体现。依托数字化文旅平台分析乡村资源优势，开展研学教育、田园养生、亲子体验、拓展训练、民宿康养等不同类型不同赛道的文旅服务，营造多元化特色化数字融合应用场景。

（作者：张玉刚 宋育薇，分别系北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员、中央民族大学经济学院党委书记，中央民族大学硕士研究生）

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让冷资源成热经济激发冰雪消费活力

据报道，11月以来，随着气温降低，国内各大滑雪场陆续开板。11月1日到19日，滑雪门票团购线上订单量比2019年同期增长788%，不少旅游服务平台已推出多条包含黑龙江、吉林、新疆等目的地的国内滑雪游线路。

冰天雪地入眼底，赏冰滑雪正当时。河北省张家口市崇礼区一个滑雪小镇，日均滑雪人数超3000人次；大批南方游客和滑雪发烧友光临北极漠河，雪场游客接待量远超往年……冰雪运动正兴起，雪场上驰骋的身影、雪道上矫健的身姿，展现的是速度与激情，带给人们的是力与美的体验。

2022年初，我国成功举办北京冬奥会，“带动三亿人参与冰雪运动”从梦想照进现实，冰雪运动俘获更多人的喜爱。2025年第9届亚冬会将在黑龙江举办，不仅为黑龙江发展冰雪运动带来新机遇，也将进一步吸引和激励更多人参与冰雪运动。

绿水青山是金山银山、冰天雪地也是金山银山。一定程度上说，冰雪运动、冰雪产业、冰雪旅游是一体的。很多人千里迢迢跑到黑龙江等地赏雪滑冰，既带来了人气，也带来了财气，直接推动了当地冰雪旅游产业的发展。游客玩得好，快乐、尽兴而又有获得感，他们才会由“头回客”变为“回头客”，真正多来、常来。

首先，需要不断提供丰富的场地和设备，以及优质的服务。其次，需要不断优化人文环境，让游客玩得既开心又安心。据了解，最近东北一些冰雪旅游地从优化冰雪文旅产品、健全服务保障、落实奖励激励机制等方面发力，倾力打造优良的制度环境，提高游客的满意指数。比如，组织开展冬季旅游市场专项整治行动、住宿行业专项提升行动、旅游交通专项提升行动等，持续净化旅游市场环境。再比如，开展冬季护游工作，全力保障游客在林区乐赏冰雪吃得放心、住得舒心、玩得安心。

冰雪旅游，大有可为；优化环境，前景无限。《“十四五”旅游业发展规划》提出“构建旅游空间新格局”，进一步明确：东北地区推进旅游业转型升级，提升旅游服务水平，大力发展寒地冰雪、生态旅游等特色产业，打造具有国际影响力的冰雪旅游带。由此可见，发展冰雪旅游，不仅是东北地区的事，也是全国构建旅游空间新格局的需要。

当前，冰雪旅游发展迎来绝佳时机。发展冰雪旅游，既要着眼于满足人们不同层次的旅游需求，也当立足于变资源优势为发展优势，加深打造充满活力的新兴产业，加快塑造良好的地区形象。瞄准发力点，努力打造冰雪产业体系，努力厚植冰雪人才资源，努力打造冰雪文旅品牌，让“冷资源”变成“热经济”，推动冰雪旅游实现高质量发展。

（作者：王石川，系媒体评论员）

source http://finance.people.com.cn/n1/2023/1128/c1004-40127150.html

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“链”接世界 奏响开放合作新乐章

隆冬时节，位于北京顺义的中国国际展览中心温暖如春，静候四海宾朋。11月28日，由中国贸促会主办的首届中国国际供应链促进博览会将在这里拉开帷幕。

这是全球首个以供应链为主题的国家级展会。以“链”为名，以“链接世界 共创未来”为主题，推动上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同、中外企业互动。

新平台：凝聚开放合作共识

“链博会是全球第一个以供应链为主题的国家级展会，集贸易促进、投资合作、创新集聚、学习交流功能于一体，旨在构建推进高水平对外开放的新窗口、搭建服务构建新发展格局的新平台、打造推动建设开放型世界经济的新载体、开创践行人类命运共同体理念的新实践。”中国贸促会会长任鸿斌说。

链博会推动全球工商界找到供应链上下游的合作伙伴，共同发出维护全球产业链供应链稳定畅通的最强音。

首届链博会展览设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区，515家中外企业和机构将集中展示各链条上中下游关键环节的新技术、新产品、新服务。

链博会将举办全球供应链创新发展论坛，政府部门、工商界、国际组织代表和专家学者等千余位中外嘉宾将深入交流研讨、共商合作大计。此外，链博会期间还将举办6场专题论坛、贸促智库论坛暨《全球供应链促进报告》发布会及一系列配套活动。

“从当前全球贸易情况看，加强供应链的稳定显得尤为重要，希望首届链博会为此发挥巨大作用。”日本国际贸易促进协会会长河野洋平说。

世界500强和全球供应链体系龙头企业齐亮相，来自境外的参展商占比达26%，覆盖55个国家和地区。其中来自美国、欧洲的企业最为抢眼，占外方参展商总数的36%。

联合国贸发会议、联合国工发组织、世界知识产权组织、国际贸易中心、国际商会等5家国际组织是首届链博会的支持单位。此外，链博会还设立了国际展区，南非、加拿大、日本、越南、非盟、阿盟、葡语国家、拉美和加勒比国家等将以国别和地区展位形式参展。

联合国贸发会议资深经济学家梁国勇表示，供应链国际合作在企业、行业和国家层面都具有重要意义。在全球供应链经历深刻调整的背景下，首届链博会的举办，有助于进一步推动供应链国际合作。

新窗口：共谋创新发展之道

智能汽车链，覆盖智能汽车产业全生命周期，将展示从核心原材料和关键元器件，到电池、电机、电控和智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式电动等各类车型整车产品和服务；

绿色农业链分为绿色农资产品、智慧农业、种植养殖及农产品加工、全球地理标志及特色农产品、现代农业服务等五个板块，展示从“田园”到“餐桌”的全链条产品和服务；

清洁能源链将以“源网荷储”为逻辑，展示电源侧、电网侧、负荷及储能侧三个板块；

数字科技链将以技术变革、产业孵化、应用场景为展示逻辑，展示科技创新和产业融合发展最新成果；

健康生活链将以从出生到养老的大健康生态圈为逻辑，展示医疗健康、品质生活、健康人居、中华精品等四个板块。

链博会不是展示单一产品，而是展链条、展生态。纵向展示各链条各环节的先进技术和产品，以及未来发展趋势；横向展示金融、物流、贸易咨询、商事法律、文化旅游及创意设计等供应链服务，助力上中下游产业合作、共同发展。

跨国公司帝斯曼-芬美意将展示从婴幼儿、儿童、成人到“银发一族”的营养全生命周期产业链供应链。帝斯曼-芬美意中国总裁周涛说，期待通过链博会加强与合作伙伴在全球范围内的资源整合、协同创新和快速响应，探索更多元化的合作。

中华全国供销合作总社将展示与各国企业联合开展农业供应链合作项目的各类成果，中海油集团将与3家合作伙伴及7家上中下游供应链代表性跨国企业共同参展，高通公司与中国移动、小米公司、爱奇艺等行业领军企业将携手展示产业跨界融合案例……

不少央企、国企、世界五百强企业将把上下游的合作伙伴带进链博会同台展示，中外企业互动、大中小企业融通，共同讲述“链”上合作共赢的故事、探讨“链”上创新发展的机遇。

新机遇：携手共创美好未来

“GE医疗携五大生产基地及20余家核心供应商参展，并联合国药器械打造1000平方米的融合展台，展示国产CT、磁共振、手术机、超声等设备的整机和关键零部件，还将与19家供应链核心供应商伙伴在现场发布合作宣言。”GE医疗中国总裁兼首席执行官张轶昊说。

这是中国新发展不断为世界带来的新机遇——

制造业规模连续13年居世界首位，新能源汽车、光伏产量连续多年保持世界第一，45个国家先进制造业集群纵横铺设，物联网、人工智能等创新应用不断拓展，产业结构的持续优化，为全球产业链供应链运行提供有力支撑；

作为全球第二大消费市场，未来5年，中国货物贸易、服务贸易进出口额有望累计超过32万亿美元、5万亿美元。超大规模市场的潜力，为全球产业链供应链运行提供了广阔空间。

这是维护全球产业链供应链稳定畅通的大国担当——

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。“‘一带一路’共建国家展商数量占境外参展商总数的‘半壁江山’。我们还为老挝、卢旺达、东帝汶等欠发达国家参展商提供了摊位费补贴和减免等一系列措施，支持他们展示特色优质产品和服务，更好融入全球价值链。”中国国际展览中心集团有限公司董事长林舜杰说。

在首届链博会开幕式暨全球供应链创新发展论坛上，全球工商界代表广泛深入交流形成的《全球产业链供应链互联互通北京倡议》将正式发布。

“只有理性平衡开放、发展与安全的关系，坚持并践行真正的多边主义，携手构建开放型世界经济，才能更好维护全球产业链供应链韧性与稳定。”中国社会科学院世界经济与政治研究所副研究员崔晓敏说。

（新华社北京11月27日电 记者潘洁、姚均芳、戴小河、陈旭）

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