从电力数据积极信号看经济复苏向好态势

电力数据是反映经济运行的“晴雨表”和“风向标”。今年以来，随着消费逐步回暖、企业开足马力生产，全国多地用电量增速回升，释放经济恢复向好的积极信号。

26个省份用电量正增长，4月份汽车制造业、电气机械和器材制造业用电量同比分别增长了33.8%和28.8%，4月份住宿和餐饮业用电量同比增速达28.8%，交通运输/仓储和邮政业、批发和零售业用电增速均超过25%……一根根上扬的曲线背后，折射中国经济正在恢复的动力和活力。

全社会用电量持续回升

国家能源局数据显示，前4月全社会用电量累计28103亿千瓦时，同比增长4.7%。

从单个月份来看，1至2月、3月、4月全社会用电量同比分别增长2.3%、5.9%、8.3%。共有26个省份全社会用电量实现了正增长。

“4月全社会用电量增速进一步上升，一方面由于上年同期多地受疫情影响，用电基数较低；另一方面也反映出当前我国经济运行企稳回升复苏加快。”中国电力企业联合会常务副理事长杨昆说。

分产业看，第一产业用电量351亿千瓦时，同比增长10.3%；第二产业用电量18632亿千瓦时，同比增长5%；第三产业用电量4852亿千瓦时，同比增长7%。城乡居民生活用电量4268亿千瓦时，同比增长0.3%。

杨昆说，第一产业用电量较快增长，主要得益于乡村振兴战略全面推进以及乡村用电条件改善、电气化水平持续提升；第二产业用电量增速逐月上升，工业用电增速高于全社会平均水平，工业生产持续恢复是工业用电增速持续回升的重要原因；第三产业用电量增速明显回升，主要是消费回暖。

全社会用电量是生产生活状态的直接反馈。南方电网运营监控中心经理李兴桂说：“4月份用电量的鲜明特征就是第三产业用电增长迅猛，全国层面同比增长17.9%，可见服务业和消费行业全面回暖。”

在南方电网经营区域，前4个月广东省第三产业用电量同比增长9%，对全省用电增长的贡献达54%，带动用电增长较为明显；深圳第三产业用电量达106亿千瓦时，同比增长9.3%，在全社会用电量中占比达36.8%，成为拉动深圳用电增长的主要动力。

工业用电量稳健增长

“今年以来，工业用电量稳健增长，增速明显回升，预计二季度增速将继续保持回升态势。”国家电网能源研究院经济与能源供需研究所所长郑海峰说。

在国家电网经营区域，前4月工业用电量14311亿千瓦时，同比增长5.1%，增速较上年同期上升2.7个百分点。制造业用电量10488亿千瓦时，同比增长4.4%，增速较上年同期上升2.5个百分点，31个细分行业中25个实现正增长。

其中，装备制造业用电量同比增长7.4%，增速高于同期工业用电量2.3个百分点，较上年同期上升5.7个百分点。8个细分行业中7个实现正增长，电气机械和器材制造业同比增26.5%、汽车制造业同比增12.7%，这两个产业均实现两位数增长。

国家电网经营区域内，消费品制造业用电量同比增长2.5%，增速较上年同期上升1.2个百分点。13个细分行业中10个实现增长，其中医药制造业同比增9.5%、造纸和纸制品业同比增6.3%，这两个领域增速均超过5%。

数据显示，我国高技术及装备制造业用电量明显上升，说明经济增长动能正在转换。在南方电网经营的广东、广西、海南、云南、贵州五个省区，制造业用电量同比增长2.2%。其中，电气机械和器材制造业、医药制造业同比分别增长16%、12.2%，可看出产业结构转型升级速度正在加快。在大湾区内地9市中，高技术及装备制造业用电占制造业比重为50.1%。

电能成色更“绿”

另一个积极的变化是电能的成色更“绿”了，清洁能源的发电量在逐步增加。

从东海之滨徐徐转动的风机叶片，到西北大漠连接成排的光伏电板，再到世界最大清洁能源走廊，都在为中国经济充电蓄能。

数据显示，一季度全国可再生能源发电量达到5947亿千瓦时，同比增长11.4%，其中风电光伏发电量达3422亿千瓦时，同比增长27.8%。同期，全国可再生能源新增装机4740万千瓦，同比增长86.5%，占新增装机的80.3%。

今年以来，电力领域内投资不断加大。一季度全国主要发电企业电源工程完成投资1264亿元，同比增长55.2%。其中，太阳能发电同比增长177.6%，核电同比增长53.5%。

国家能源局综合司司长梁昌新说，今年全国最大电力负荷较去年会有较大的增长。据研判，供应总体有保障，部分省份在高峰时段可能会出现用电紧张。

在水电大省四川，作为省内最大的发电企业，国投集团雅砻江公司下辖20世纪我国最大的电站二滩水电站、世界第一高坝锦屏一级水电站，我国第一高土石坝两河口水电站等，清洁能源装机近2000万千瓦。

“今年迎峰度夏关键期，雅砻江梯级水电站保供能力预计为494亿千瓦时，同比去年将增发23亿千瓦时。”国投集团雅砻江公司集控中心副主任魏鹏说，如果加上即将投产的柯拉光伏、腊巴山风电等新能源电站，发电量预计还将再增加9亿千瓦时，保供能力可达503亿千瓦时。这个电量足够1600万个家庭全年使用，而且百分之百都是绿色能源。

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创新驱动 开启新“铝”程（新气象 新作为）

图①：广西平果经济技术开发区一家企业的铝型材加工车间。 　　资料图片 　　图②：在百色市田阳区新山铝产业示范园区，工人正在检测轮毂。 　　周加孔摄 　　图③：吉利百矿1000万只铝轮毂项目。 　　马君栩摄 　　图④：广西平果经济技术开发区。 　　方吉铁摄

　　广西壮族自治区百色市有“南国铝都”的美誉，铝土矿探明资源量达7.5亿吨，远景储量10亿吨以上，约占全国储量的1/4。近年来，百色市千方百计推动铝产业链优化升级，加快实现高端化、智能化、绿色化发展，开启新“铝”程。

　　

　　全产业链加速壮大

　　近日，走进位于百色市的广西平果经济技术开发区，处处能感受到产业发展的强劲脉搏：生产车间机器轰鸣，运货车辆来回穿梭，新厂房加紧建设……

　　一张铝板能够做到多薄？记者在广西润泰铝业有限公司的生产车间找到了答案。高温铝水经连续铸轧、冷轧和在线退火等生产环节后，技术人员能够根据客户需求定制铝板的长度、厚度、宽度，最薄的铝板仅0.2毫米。“这是我们具有自主核心技术的高速铸轧机。通过提高铸轧速度，就能调整被铸轧的铝板厚度。机器升起来的时候，铝板就像一块银白色的绸缎，可漂亮了！”公司副总经理代永强说。

　　作为百色市延长铝产业链条和工业高质量发展的关键项目，广西润泰铝业年产50万吨高性能铝板带箔项目正开足马力全速推进，二期铸轧和冷轧设备已经开始安装调试。项目主要生产铝合金幕墙板、装饰铝带以及其他铝合金板带箔产品，广泛应用于节能型建筑、交通轻量化等领域。

　　随着轧制、挤压、铸造等工艺装备的不断提高，百色铝产业附加值也在不断提高：铝加工产品均价从2020年的17022元/吨提升到2022年的22939元/吨，精深加工产品占比从2020年10.9%提升到2022年18.7%。

　　“2020年我们来考察的时候，这一片都是荒地，现在这里已经是铝精深加工及新能源智能制造产业集聚发展地。”广西大生能源投资集团有限公司副总经理陈建明指着不远处的厂房说。在电力装备生产车间，经过精炼成杆、拉丝、绞线、挤塑、成缆等10余道工序，不同规格的铝质架空绝缘电缆和高导铝合金电缆源源不断地生产出来。这是大生能源集团投资百色铝产业的第一个项目，从开工建设到产品下线仅用时180天，2022年产值已达3.78亿元。

　　继电力装备后，该集团依托百色良好的铝产业发展基础，逐步在当地布局新能源光伏电池和组件、再生铝合金精密铸造、光伏电站等项目。项目全部达产后，将形成以铝为基、以新能源为核心的绿色循环产业链，预计年销售额可达217亿元。

　　今年2月，平果市举办专场推介会，瞄准新能源装备制造产业链精准招商。“这场推介会为我们一家企业定制的，国内光伏龙头企业、主要电站工程施工企业等都来了，这让我们很感动。”陈建明说。

　　当前，百色铝产业已跻身广西千亿元产业集群，形成“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝精深加工—再生铝—配套产业”的全产业链条，具备氧化铝1250万吨、电解铝237万吨、铝加工405万吨的产能，基本建成国家生态型铝产业示范基地。

　　创新驱动“二次创业”

　　在吉利百矿集团年产1000万只铝轮毂项目一期车间，有一整面墙展示着28款大小各异、样式丰富的铝合金车轮产品，十分醒目。

　　“现在我们可以生产14寸到28寸铝合金车轮，能满足绝大多数乘用汽车品牌铝合金车轮的需求。产品不仅供应吉利汽车生产基地，也销往国内外其他市场。”该公司生产管理处处长尹学康介绍。

　　作为汽车轮毂行业的技术专家，尹学康对10多年前入行之初的情景记忆深刻：“大部分生产工序必须人工操作，劳动强度非常大，很多时候工人得单手提一个20千克重的轮毂。”

　　而今，项目一期的4条生产线共有百余个机器人，自动化程度处于国内领先，部分工序7秒就能生产出一个铝轮毂。1个机器人可以同时控制两台压铸机，能够节省两三名工人，从而有效降低生产成本。项目二期计划今年开工，建成后将成为我国西南地区最大的乘用车铝合金轮毂生产、研发基地。

　　近年来，百色市先后投入7亿元扶持资金，引导企业通过装备换芯、生产换线、机器换人等举措，推动企业技改升级和新建先进生产线，全市铝制造业智能化水平不断提升。

　　一块块轻薄的电池片通过串焊并联，检测层压，接着套入用再生生态铝制成的合金边框之中，再送进模仿日光照射的检测设备中自动测试能效……记者走进广西大生新能源科技有限公司2GW光伏组件生产车间，实地探访广西第一条智能化光伏组件生产线，发现整条生产线大部分环节靠智能设备完成。

　　“你看，这里就自动检测出这块光伏发电板的小时发电量是551W，高于同行业545W的水平。”陈建明指着仪器显示屏上的数字说。检测合格后，每一块光伏发电板还会拥有属于自己的专属“身份证”——溯源二维码，记录着生产过程中的组件电池片红外成像质量数据。

　　目前，百色共有52个铝产业项目列入自治区“千企技改”工程，广西华磊新材料有限公司等10家铝企业获评广西智能工厂。百色市工信局有关负责人表示：“为推进铝产业高质量发展，下一步我们将持续推动企业技术改造，加速铝产业智能化改造，降低单位产品原材料消耗量，提高生产效率和产品质量，提升企业竞争力。”

　　中南大学材料科学与工程学院—平果铝材研究基地等企业研发平台成立，吉利百矿铝产业研究院开工建设……随着产学研合作的不断深入，百色铝产业的科技供给能力持续提升，更多技术领先、前景广阔的项目将在这片红土地落地生根、开花结果。

　　在不同领域的创新，折射的是百色铝产业发展理念的蜕变——摆脱资源依赖型的传统发展路径，在“二次创业”中挖掘新机遇。

　　迈出绿色转型新步伐

　　赤泥是制铝工业提取氧化铝时排出的工业固体废弃物，因氧化铁含量高呈赤色而得名。如何实现赤泥综合利用，是百色铝产业绿色转型路上的一道“必答题”。

　　近年来，百色一直积极探索赤泥的综合利用路径。国际铝协认可的3种赤泥处理技术、3种赤泥综合利用途径，百色均已投入使用，赤泥处理技术已走在全国甚至世界前列。

　　“这两年，我们在赤泥资源化、材料化、土壤化与源头减量等4个方向的研究与应用均取得了阶段性进展。2022年赤泥综合利用量287万吨、利用率达10%以上，高于全国平均水平。”中铝股份赤泥综合利用技术中心综合管理业务主管李奇双介绍。

　　对产业中游的电解铝企业而言，节能减排是绕不开的课题。在广西百色广投银海铝业公司的电解铝车间内，自动打壳下料系统将氧化铝投入列队整齐的电解槽中，炉内达950℃，通过强大的直流电而生产的铝水沉淀在底部，火红滚烫。该公司总工程师闫飞介绍：“我们电解铝年产能达20万吨，过去每生产一吨至少耗费13650度电，去年我们经过技改终于控制在13300度以下！”

　　数据的背后，是20年老牌铝厂的减碳之路。2021年8月，国家发展改革委印发《关于完善电解铝行业阶梯电价政策的通知》，要求自2025年起，分档标准调整为铝液综合交流电耗每吨13300千瓦时（不含脱硫电耗）。

　　银海铝业迅速组建调研团队寻求破题之法，最终与沈阳镁铝设计研究院达成合作——将电解槽内层更换为电阻更小的石墨化碳材料，并重新铺设底部导电母线，减轻电流磁场的影响。7个月后，银海铝业每吨电解铝用电量降至13250千瓦时，进入行业第一梯队。

　　为了有效减少全周期碳排放，百色还加快调研光伏发电，调整铝产业能源结构。“我们水电消费占电解铝总使用电量约18%。”闫飞介绍，鉴于在节能减排方面的积极贡献，2022年12月，工业和信息化部电子第五研究所将全国首个“绿铝”碳标签试点证书颁发给银海铝业电解铝项目。

　　而在全产业链的末端，再生铝也迎来“机遇期”。目前，百色市已经投产再生铝产能达238万吨。在广西平果铝资源科技有限公司，仅需一小时废铝就能获得“重塑”，成为铝棒回到铝产业链当中。

　　目前，百色正在推动建立覆盖大西南、粤港澳大湾区及东南亚的废铝回收、分拣、运输、交易、综合利用体系，同时推动再生铝企业延伸再生铝加工链条，推进保级利用和循环替代，实现铝产业可持续发展。

　　百尺竿头，更进一步。站在新起点，百色铝产业已经锚定新目标。根据百色市委关于推进新型生态铝产业高质量发展的决定，到2025年，百色市铝产业创新驱动力显著增强，产业聚集凸显，氧化铝、电解铝能效基本达到国际先进水平，铝深加工主要产品能效优于本行业能耗限额准入值，铝产业总产值达1200亿元；到2030年，铝产业科技创新取得重大突破，实现循环、智能、高效、低碳发展，氧化铝、电解铝能效达到国际先进水平，铝深加工产品能效全部优于本行业能耗限额准入值，铝产业总产值达2000亿元。

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李轶：智慧农业、特色农产、休闲文旅 为乐亭县乡村振兴赋能提速

民族要复兴，乡村必振兴。近日，为助力乡村振兴战略梯次推进，人民网推出“乡村振兴·中国力量”系列访谈。本期节目邀请到河北省唐山市乐亭县县委书记李轶。他说，乐亭县始终把建设富强文明、美丽宜居、百姓幸福的新乡村作为重大责任和历史使命，并通过发展特色蔬果海鲜产业、建设数字乡村、提升乡风文明等方式逐步迈上新阶。

大力发展特色产业 助力当地农民增收

近年来，乐亭县在实施农业产业结构调整过程中，通过“公司+基地+农户”的模式积极引导农民发展高附加值的设施果蔬产业，以市场为导向不断引进优新品种、创新栽培技术，也帮助当地农民实现了增收。

“在我们乐亭，有两个主要的特色产业。一个是设施果菜，一个是乐亭海鲜。”李轶口中的设施果菜产业，在当地农业耕地中约占据三分之一比例，面积达26万亩。据介绍，乐亭的设施果菜主打“错季节”与“多品类”。其中具有代表性的有鲜桃、甜瓜、草莓、樱桃等，这些集中出现于春夏交际之时的应季果蔬，元旦、春节后便可以陆续吃到。这里的设施果蔬销往国内多地，一定程度上填补了果菜市场季节空档，也为当地农民增收提供了更多可能。

海鲜也是乐亭的重要产业。“乐亭是河北省的第一沿海大县，海岸线长度为124.9公里，海洋渔业、养殖业较为发达。”李轶介绍说，乐亭县建造了两个国家级的海洋牧场，盛产梭子蟹、海参、皮皮虾等海产品。同时，由于位于渤海湾的乐亭海域水温低、盐度高，产出的海产品品质也较为上乘，销量较好。

为实现精细化田间管理，乐亭县大力推行“工匠农业”，鼓励引导农户精耕细作，钻研农业技术，开设农民课堂，实施科技兴农，培育“专家型”“学者型”农业人才。特别是打造本土专家技术团队，构建“专家+农技人员+示范基地+示范主体辐射带动户”的链式推广服务模式，并进一步加强基层农技推广队伍建设，组织农技人员开展农技推广服务。不断提升农业现代化水平。

创新农业发展模式 积极建设数字乡村

在现代化市场经济的催生下，生产要素、生产信息处于大规模、高频度的流动状态，乐亭县的农业发展模式也迎来了新思路、新方法。

李轶认为，靠个人生产的农业发展效率较为低下，投资的成本却较高，需要引进社会化专业服务。乐亭县建立了较为完善的农业生产社会服务体系，把农业生产中的部分环节交由第三方机构企业去做。无人机播种、撒药、施肥、收割都由专业的第三方农业服务公司来完成，随之形成的“农村经纪人”队伍也在日益壮大。“乐亭县目前有约1500个农村经纪人，他们深入在田间地头与农产品市场之间，对果蔬市场需求变化及农民生产情况了解充分，给农民带来更切实的帮助。”李轶说。

此外，在建设数字乡村的指引下，乐亭县推出了“数字宝盒”服务平台及数字化象征体系。其中，数字化象征体系通过“数据上行”的方式，像人口普查一样把每家每户的各方面信息进行采集，形成数字乡村大数据库。同时，在数据库内进行数据的分析加工，生产出有用的数字产品。

李轶举例说，数字化象征体系可以描绘出每家每户种的农作物的品种、面积、产量、收获时间等，并可以统计出每家的主要生产机械、农资、人口情况、收入情况等。经过数据化分析后，做到金融授信，方便农户生产经营贷款。

“得益于这个大数据体系，乐亭县不少乡村的电子商务平台也在快速发展。”李轶说，乐亭县在一些重点乡村建设了直播间，方便老百姓自行前往开展直播带货。同时打通乐亭农产品销售网络平台、完善拼购团购等生产资料，帮助农民做好农产品销售。

关于乡村数字宝盒，李轶介绍道：“数字宝盒是指在一些重点镇和乡村建设的集成式科技产品展示服务空间，含取存款机、新能源汽车充电桩、自助洗车机、彩色打印机等，农民可通过自行投币或刷卡的方式体验各种社会化服务。”

重视文化教育发展 推进乡风文明建设

文化振兴是实施乡村振兴的重要内容和力量源泉，乡风文明是乡村振兴的重要目标。作为中国民间艺术之乡，乐亭拥有各级非物质文化遗产项目38项，其中乐亭大鼓、皮影戏、地秧歌等被列入国家级非物质文化遗产名录。

“乐亭是一个文化大县，重视文化建设和教育发展，传承了李大钊先生不断进取的精神内核和思想动力。”提到重视科教文事业，李轶对于乐亭县不少农民都具有能歌善舞、吟诗作对的能力感到欣喜。“近年来，县委县政府加大了对乡村文化活动阵地建设的资金投入。广泛建设新时代文明中心实践站，供村民休闲娱乐、陶冶情操”。

与此同时，乐亭县的乡村间广泛开设了特色民宿、传统文化体验参观等场所，不少乡村的文化阅览室中还会展出村民们的书法作品。“如今，随着乡村振兴战略的全面推进，越来越多的名校毕业生选择回乡创业或执教，这为乐亭的文化教育事业发展奠定了坚实基础。”李轶说。

“乐亭的李大钊故居、海滩海景海鲜、乐亭大鼓、花园式智能化唐钢产业园、京唐港等文旅项目在乐亭等待您。”访谈最后，李轶对游客和网友发出了诚挚邀请。（李凌宇）

 

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数读中国 | 2022年数字中国建设取得显著成效

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雅万高铁开始联调联试

　　记者5月22日从中国铁路国际有限公司获悉，印度尼西亚当地时间5月22日16时（北京时间17时）起，雅万高铁开始联调联试，这标志着雅万高铁建设取得新的重大进展，为全线开通运营奠定了坚实基础。

　　中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。通过在新建高速铁路开行综合检测列车进行动态检测的方式，对轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能进行检测验证，使各系统和整体系统性能达到设计要求，满足开通运营需要。

　　雅万高铁2018年6月9日正式开工建设以来，在中印尼两国元首亲自推动下，经过中印尼铁路建设者的共同努力，工程建设进展顺利。目前，雅万高铁路基、桥涵、隧道等土建工程全部完成，轨道、四电工程基本完成，运营准备工作有序开展。联调联试结束后，还要进行运行试验和安全评估，以上环节完成后将开通运营。

　　雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

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我国13名科考队员成功登顶珠峰

23日中午，我国13名科考队员成功登顶珠穆朗玛峰。这是2023年珠峰地区综合考察研究中的峰顶科考。记者从第二次青藏科考队办公室了解到，本次科考顺利完成了极高海拔气象站技术升级、雪冰样品采集、冰芯钻取、冰塔林无人机航测、温室气体探测、岩石样品采集等10多项既定科考任务。2023年珠峰科考从4月下旬展开，将持续到5月底。

青藏高原是“世界屋脊”“亚洲水塔”“地球第三极”，是我国乃至亚洲重要的生态安全屏障，也是开展地球多圈层相互作用研究的天然实验室。青藏高原是全球气候变化的关键区、敏感区，保护好青藏高原的生态环境，不仅有利于维护我国生态安全、生物多样性、水资源供应、气候系统稳定，也有益于维护全球生态安全。

第二次青藏科考队队长姚檀栋院士介绍，2023年珠峰科考作为第二次青藏科考的标志性活动，对揭示珠峰极高海拔区特殊的未知生态环境过程及其广域影响具有重要科学意义。珠峰是地球最高峰，是开展地球系统科学研究的关键区域。持续开展珠峰科考，研究珠峰地区生态环境本底与变化，从系统性的角度揭示极高海拔地区地球系统变化的过程和机理，服务青藏高原国家生态文明高地建设，是第二次青藏科考队落实《中华人民共和国青藏高原生态保护法》的重要科考实践。

“珠峰科考不仅仅是攀登到峰顶把数据拿到就结束了，因为气候和环境变化是动态的长期过程，不是一次性考察结束后，这个使命就完成了。”姚檀栋说，今年的珠峰科考活动是去年科考的深化和提升。尤其是青藏高原生态保护法颁布后，如何把关键的科学问题解决好，把珠峰国家公园建设的样板作用发挥好，是科考队的长期任务。珠峰科考将持续聚焦全球气候变暖影响下珠峰极高海拔环境如何变化、珠峰环境变化与西风—季风如何相互作用、珠峰地区未来环境如何影响亚洲水塔变化等重大科学问题开展考察研究。

目前，珠峰科考实现了登山科考向科考登山模式的转变，实现了从“攀登”到“了解”再到“保护”的思路转变，也实现了新技术和新手段的应用。例如，针对极高海拔地区仪器设备的电源问题，科考队和负责探月工程供电系统的研究人员联合，将月球上供电系统技术成功应用到极高海拔地区，解决了极高海拔地区仪器设备供电面临的极低温、极低压、电源保护自启动这三个老大难问题。

据了解，2023年珠峰科考由相关领域战略科学家领衔，共有5支科考分队13支科考小组的170多名科考队员参与，聚焦西风—季风协同作用及影响、亚洲水塔变化、生态系统与碳循环、人类活动变化、稀有金属资源等方向开展综合科学考察研究。

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拓展农村新能源汽车市场（观象台）

　　拓展农村新能源汽车市场，是汽车产业可持续发展的必然要求，也将为乡村振兴增添新动力

　　

　　日前，国家发展改革委、国家能源局发布实施意见，支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。新能源汽车下乡再迎政策利好。

　　近年来，凭借更加优异的性能和质量、相对低廉的使用和维护成本，新能源汽车正日益得到农村消费者喜爱。2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。至2022年底，新能源汽车下乡车型累计销售超410万辆。同时也要看到，目前在县乡市场，纯电动车型市场渗透率仅为17%，与一些实施传统燃油车限购大城市30%的市场渗透率相比，发展潜力依然巨大。

　　当前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场化拓展期。拓展农村新能源汽车市场，是汽车产业可持续发展的必然要求，也将为乡村振兴增添新动力。

　　拓展农村新能源汽车市场，亟须打破一系列制约消费的突出瓶颈。首先要解决的，是要大力发展农村充换电网络。截至去年底，我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。不过，广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了消费意愿的提升、消费潜力的释放。为此，要适度超前建设充换电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。

　　拓展农村新能源汽车市场，要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策。过去几年，财政补贴、免购置税、使用权和路权支持等优惠政策，对我国新能源汽车发展起到了关键作用。拓展农村市场，除了优化现有支持政策之外，还应推动企业建立健全销售服务网络，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求，让更多消费者“买得开心、用得省心”。

　　拓展农村新能源汽车市场，还要引导车企研发生产更加适应农村需求的产品。在我国农村地区，交通路况、5G网络覆盖、电网承载能力、新能源汽车使用场景、互联网使用习惯、消费能力等，均与城市有一定差异。吸引城市消费者的超长续航、高压快充、智能网联、智能辅助驾驶等一些功能，并不一定完全适应农村消费者的需求。为此，要鼓励车企针对农村市场开发更多“爆款”产品，不断开拓市场“蓝海”。

　　拓展农村新能源汽车市场是项系统工程。期待政府、企业共同努力，补短板、优服务、强供给，让新能源汽车下乡更顺畅，为汽车产业发展和乡村振兴增添更大后劲。

　　《 人民日报 》（ 2023年05月24日 18 版）

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