为加快构建新发展格局，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，更好支持总部经济发展，中国人民银行、国家外汇管理局近日决定在北京、广东、深圳开展试点，优化升级跨国公司本外币跨境资金集中运营管理政策。
主要内容包括以下几方面：一是优化整合现有跨国公司跨境资金集中运营相关政策要求，惠及更多企业；二是加大企业跨境资金运营自由度，允许跨国公司根据宏观审慎原则自行决定外债和境外放款的归集比例；三是支持跨国公司以人民币开展跨境资金集中运营业务；四是简化备案流程及资金使用相关材料审核。
中国人民银行和国家外汇管理局表示，将持续深化外汇领域改革开放，进一步提升跨境贸易和投融资便利化水平，不断优化跨国公司跨境资金集中运营管理相关政策，更好服务实体经济高质量发展。
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新华社北京5月19日电 近期，中国汽车出口数据出炉，第一季度出口量已超过日本，而且4月汽车出口继续保持增长趋势。有外媒预计，中国今年将超过日本，或成为全球最大的汽车出口国。
1月18日，在烟台港商品车滚装码头，外贸商品车在等候发运（无人机照片）。新华社记者朱峥摄
业界人士认为，中国汽车出口数量大增，得益于电动汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列。此外，全球第一大汽车市场的魅力，吸引国外汽车头部企业加紧调整在华布局，深耕中国市场，汲取中国经验。
这速度“难以置信！”
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本的95.4万辆。最新数据显示，4月份，出口37.6万辆，同比增长1.7倍，其中，电动、混动等新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍，保持良好势头。
《金融时报》日前报道称，中国电动汽车制造商在国内市场占据主导地位，同时也在大举向海外拓展。2022年，中国汽车出口超过德国，今年中国将超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
美国对外政策智库外交学会高级研究员布拉德·塞策在推特上对此评价说，这发生的速度快到让人难以置信。
美国哥伦比亚广播公司日前报道说，中国汽车出口仅在过去两年就增长了50%以上，中国已与日本、德国和美国一起坐上全球汽车出口国的头排交椅。
谈及中国电动车企换道领先，日本名古屋大学客座教授野边继男说，首先在顶层设计上，中国在约20年前就树立了成为汽车强国的目标，并且没有选择在内燃机领域赶超欧美日等先进国家，而是早早就着眼于电动汽车领域。
其次，中国引入外资车企到本国生产，并优化汽车外资政策，例如邀请特斯拉落户上海，学习智能电动汽车的概念和模式。此外，宁德时代等本土企业很早就布局动力电池等零部件制造，形成了电动汽车产业集群。中国巨大规模的市场也为电动汽车行业发展带来显著优势。
“电动汽车时代开始”
有业内专家和分析人士认为，由于起步较早，中国不仅在汽车电动化方面走在前面，在网联化和智能辅助驾驶等方面，一些中国品牌在国际上也相当有竞争力，中国电动汽车品牌推动了整个行业的变革，并让外国公司望尘莫及。
据法新社报道，电动汽车专家埃利奥特·理查兹说，今年的上海车展已经证明中国品牌“可以在各个方面与所有传统汽车制造商竞争——性能、质量、舒适性，没有什么是他们做不到的”。他说：“我认为这个车展标志着内燃机（时代）的终结和电动汽车时代的开始。”
4月25日，人们在上海车展上参观正式首发亮相的蔚来全新ES6。新华社记者王翔摄
德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔近期表示，在汽车行业新能源转型过程中，中国是不可或缺的重要力量。从汽车电池到汽车软件、芯片等诸多领域，中国企业的技术都走在全球前列，欧洲汽车企业需要向中国同行学习，中欧双方协作努力，才能实现共赢。
杜登赫费尔认为，在电动车和汽车软件领域，中国品牌占据优势地位。“中国车企正在逐渐走入欧洲市场，在东欧国家已具有较强的影响力，在英国的影响力也不俗，如今他们来到德国了。”
美国《麻省理工科技评论》今年２月刊文指出，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业，这一势头并未放缓，且“已经具备了一些结构性优势”。中国在电动汽车行业的主导地位有助于中国成为世界气候变化政策的领导者之一，帮助中国遏制空气污染、减少对进口石油的依赖和后金融危机的经济重建。
文章援引美国智库战略与国际问题研究中心高级研究员马佐科的话说，中国的经验表明，电动汽车可以成为发展中国家超越发达国家的机会。
中国机遇、中国经验
国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，中国是全球电动汽车销售领域的领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。随着中国市场潜力持续释放，新消费需求不断涌现，国际车企谁都不想错失在华发展的机遇。
德国巴登工业企业经济联盟主席克里斯托夫·闵采尔告诉记者，庞大、繁荣的中国市场充满活力，吸引了梅赛德斯-奔驰、大众和宝马等德国车企巨头扎根中国，与中国市场和谐发展，对中国伙伴增进了解和信任，携手实现繁荣。中国既有蓬勃发展的市场，也聚集了全球汽车行业的尖端科技，再加上愿意接受新鲜事物的热情消费者，德国车企期待在中国延续发展势头。
5月16日在宁波举行的第三届中国—中东欧国家博览会中东欧展馆浙江展区拍摄的一款出口欧洲的领克汽车。新华社记者黄宗治摄
奥纬咨询慕尼黑办事处合伙人兼全球汽车和制造业部门主任法比安·勃兰特表示，与欧洲消费者相比，中国消费者更加注重新能源汽车代表的“移动性”，对车辆外观和内饰的审美需求变化也体现出这种特点。他认为，中国本土汽车品牌正在主动迎合市场需求推出新款车型设计，部分外国品牌恰恰在中国消费者关注的方面做了削减，这也是他们在中国市场销量不够理想的原因。
日本本田汽车公司社长三部敏宏近期对日本媒体表示，中国车商在软件定义车辆领域取得飞跃式进展，“超出我们的想象”。他直言：“我们已经落后了。”
丰田汽车公司新近上任的社长佐藤恒治在东京接受外国记者集体采访时说，中国汽车市场在电动化和智能化等方面处于世界领先地位，丰田在中国市场可以学习到很多东西。对丰田来说，公司在中国的作为对于引领公司转型非常重要。
业内人士认为，中国新能源汽车产业进入了一个全面市场化的拓展期。但也要看到，国产新能源汽车品牌面临更严峻的市场竞争。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合竞争力还需要进一步提高。（记者：徐剑梅、单玮怡、刘轶芳、刘春燕、钟雅、周思雨、陆睿；制图：李雪笛；编辑：刘健、王丰丰、马骁、闫珺岩、刁泽、陈玉芬）
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新华社北京5月19日电（记者李延霞）国家金融监督管理总局19日发布的数据显示，一季度末，我国商业银行不良贷款余额3.1万亿元，较上季末增加1341亿元；商业银行不良贷款率1.62%，较上季末下降0.01个百分点。
一季度，商业银行信贷资产质量基本稳定。数据显示，一季度末，商业银行正常贷款余额189.4万亿元。
服务实体经济方面，一季度末，银行业金融机构用于小微企业的贷款余额64.5万亿元，其中单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额25.9万亿元，同比增长25.8%。投向制造业贷款余额29.6万亿元，同比增长20.8%。
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央视网消息：近日，中央宣传部、全国妇联发布2023年“最美家庭”先进事迹。这其中，就有我们熟悉的王亚平家庭。
家不单单是心灵的港湾、是爱的摇篮，更是一个人不断成长进步的向阳沃土。在通往星辰大海的路上，王亚平离不开家人的支持。
让我们一起走进她的家庭，来了解她背后的这些星辰大海的守望者。
王亚平是我国首位实施出舱活动的女航天员、首位太空教师。两度飞天、三次太空开讲，在轨长达198天，是我国在轨驻留时间最长的女航天员，圆满完成了数千项操作、数十项在轨科学实验，被授予“英雄航天员”等荣誉称号。成绩的背后，是王亚平每年超300天全心投入的艰苦训练，更是家人的默默奉献与支持。
王亚平的丈夫赵鹏，曾是一名优秀的空军飞行员，为了全力支持妻子的航天梦，赵鹏逐渐减少飞行任务，毅然当起了“良父贤夫”。一日三餐、整理家务，数年如一日接送女儿，辅导家庭作业、培养兴趣爱好，他全都从陌生未知到得心应手。而对于妻子遇到压力和困惑时，赵鹏也会及时陪伴疏导，助力亚平成长为出色的航天员。
女儿赵芸熙现在是名一年级的小学生，虽然只有7岁，但却格外懂事。尽管每次和亚平的相聚都十分短暂，但她从来没有抱怨过，反而常常把自己画的画、写的贺卡作为小礼物送给妈妈，缓解亚平的心理压力。
王亚平的父母都已年近七旬，常年在山东老家，但只要一有空闲就会跑到北京，帮助女儿女婿照顾好这个小家，无条件支持着小两口。
中国人民解放军航天员大队 特级航天员 英雄航天员 王亚平：我非常幸运地能够拥有这样一个美满幸福的家庭，因为这么多年，我的父母、爱人、孩子，他们都是全心全意地在支持我的飞行事业，我很感谢他们对这个家庭的奉献。
如今，两度飞天的王亚平再次投身到紧张的训练中，时刻准备着为祖国出征，而她的家人也为此一起努力着。
同一个家庭，同一个梦想。航天小家融入飞天大家，“摘星星的妈妈”背后有一群守护星星的亲人，其实每一个航天员的家庭背后都有这样无私的星辰大海的守望者。爱一个家就给一颗心、爱一个国就将此生附上，九天摘星、为国建功，共圆航天梦。
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本报北京5月18日电 （记者王昊男）记者今天从2023中关村论坛新闻发布会上了解到，作为2023中关村论坛的55场平行论坛之一，第二届碳达峰碳中和科技论坛将于5月27日在中关村国家自主创新示范区展示交易中心临展区举办。
据介绍，中科院高度重视科技支撑双碳战略工作，于2021年7月1日启动实施了“中国科学院科技支撑碳达峰碳中和战略行动计划”，并根据行动计划制定了实施方案，采取了系列举措。据介绍，第二届碳达峰碳中和科技论坛由中国科学院牵头主办。截至目前，已接受20余个科研机构、高校，近30个合作企业的注册报名。
又电 （记者潘俊强）17日，记者从2023中国科幻大会发布会上获悉：2023中国科幻大会将于5月29日至6月4日在北京市石景山区首钢园举办。大会包括开幕式、专题论坛、科幻展、科幻活动等4个方面共40场活动。本届科幻大会以“科学梦想、创造未来”为主题。
中国科幻大会由中国科协发起，自2016年以来已连续举办六届。从2019年起，中国科协与北京市人民政府共同主办三届中国科幻大会，签订“促进北京科幻产业发展战略合作协议”，合力打造“科幻产业集聚区”，推动大会影响力不断提升。2023中国科幻大会首次纳入“中关村论坛”，成为国家级科技论坛平行论坛。
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广东广州南沙区是粤港澳大湾区国际科技创新中心重要承载区和大湾区综合性国家科学中心主要承载区。2022年6月，国务院出台《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》），赋予南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台的新定位。《南沙方案》将“建设科技创新产业合作基地”摆在五大重点任务之首，对科创产业发展提出了更高要求。一年来，南沙科创取得了一些成果。
重大科创平台建设提速。南沙科学城总体发展规划已获广东省政府批复实施。中科院明珠科学园加快建设，广东空天科技研究院、广东智能无人系统研究院计划6月入驻使用。大湾区科学论坛永久会址已动工建设，建成后将与国际金融论坛永久会址隔水相望、相得益彰。
创新主体培育壮大。充分发挥企业创新主体作用，大力构建梯队式培育矩阵。去年，科技型中小企业入库增长33.3%，高新技术企业数量增长21.23%，入选广州独角兽创新企业系列榜单企业达25家，省级新型研发机构和高水平创新研究院数量分别占全市的1/5、1/3。全社会研发经费首次突破100亿元、增长71.53%。研发投入强度从上年的3.67%跃升至5.45%，实现较大突破。
科技产业加快构建。围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达36.9%。汽车制造业产值近2000亿元，形成多赛道汽车融合发展势头；新兴产业和未来产业蓬勃发展，集聚人工智能和生命健康企业超1000家。
创新环境持续优化。创新人才服务体系方面，出台“科创10条”“国际化人才特区9条”等政策，支持科技创新、引才聚才；获批三级联审联批、往来港澳签注等8项便利化措施。科技投融资体系方面，总规模2000亿元的广州产业投资和创新投资母基金落户。创新孵化体系方面，广东医谷南沙产业园、乐天云谷被认定为国家级孵化器，优创社区获批国家级众创空间，推动优质科技成果转化落地。
接下来，南沙将继续深入实施创新驱动发展战略，以实施《南沙方案》为总牵引，持续抓好大湾区科学论坛永久会址建设，加快建设科创产业合作高地，努力为实现高水平科技自立自强贡献力量。
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