从“五一”假期看中国经济复苏向好

这是一个不寻常的“五一”假期——

全面贯彻党的二十大精神的开局之年，实施“十四五”规划承前启后的关键之年。疫情防控平稳转段后的首个5天假期备受关注。

神州大地游人如织，江山如画；大街小巷人气兴旺，烟火升腾；工厂车间灯火通明，繁忙有序……忙起来、热起来的假期，再次彰显中国经济的强大活力和韧性。

活跃的假期：流动中国折射复苏新气象

“五一”假期，“敦煌 堵骆驼”话题登上社交媒体热搜榜。

“2400多峰骆驼全部‘上岗’，从早到晚忙不过来！原本40分钟的路程现在要走1小时左右。”敦煌鸣沙山月牙泉景区负责人说。

北京鼓楼红墙前拍照留念的游客络绎不绝、上海南京路步行街游客摩肩接踵、江苏南京“长江传奇”号游轮来回穿梭、宁夏“沙湖不夜城”灯火辉煌……这个假期，各地游客行在画卷中，感受大美中国的精彩。

文化和旅游部数据显示，“五一”假期国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%；实现国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%，按可比口径恢复至2019年同期的100.66%，文旅行业复苏势头强劲。

在琼州海峡，“粤海铁3号”水手们迎来了最繁忙的“五一”。

“‘五一’假期，琼州海峡过海小车出行量达到近5年同期之最。”海口新海轮渡码头有限公司安全体系监督部经理肖睿介绍，假期车流量激增，港口不得不提前一周重启全预约过海模式，并在关键点位加派人手，提升检票、安检效率，避免拥堵。

一个个“新纪录”见证“五一”假期的出行热度——

假期首日，广东省高速公路车流迎来高峰达912万辆次，创历史新高；北京首都机场和大兴机场保障航班量、旅客运输量两项数据均创北京民用机场有史以来新高；深圳北站发送旅客28.8万人次，创建站以来单日最高值……

交通运输部有关负责人介绍，今年“五一”假期，人民群众探亲、旅游等意愿强，能源、民生等物资运输活动密集，全行业加大综合运输运力供给，做好重点物资运输保障，多渠道满足旅客出行需求。

假日里流动的中国，彰显繁荣发展的生机活力。

香港《南华早报》网站刊文称，出行人数在假期激增表明，经历了三年的疫情防控后，中国经济复苏正在积聚动能。

火热的假期：消费回暖彰显中国经济韧性活力

热气腾腾的景泰蓝铜锅涮肉、喷香冒油的烤羊肉串、皮薄馅大的羊肉大葱水饺……“五一”期间，位于北京王府井大街的老字号东来顺人气火爆，门口排队等位的客人络绎不绝。

“为了应对假期客流高峰，我们特意增加了100多个餐位，就这样每天排队叫号还是没停下来过。”东来顺王府井店总经理李京涛说，从元旦开始门店客流量持续上升，“五一”期间更是忙到“接待不过来”。

这个假期，在天津中天煋河村房车露营公园，不少人通过露营寻找“诗和远方”。“平时生活节奏比较快，露营能够亲近大自然，特别放松。”天津市民刘女士说。

赶一场国风市集，体验与传统文化的邂逅；去一次野外露营，约上三五好友围炉煮茶；体验一把城市骑行、飞盘、陆地冲浪……“五一”期间，各类新业态新玩法受到消费者追捧，美团平台的新潮玩乐相关订单量较春节假期增长超200%。

老字号人气旺、新业态“火”出圈，成为这个假期消费火热、经济向暖的生动缩影。

各地抢抓“五一”假期契机，多措并举推动消费持续回升——北京发放第二批京彩绿色消费券，联动60余个商圈、企业开展促消费活动；上海“五五购物节”发力新场景，促进购物、文旅、美食、赛事、展览五大领域联动；吉林开通多条“夜经济”直通线路，满足游客交通出行需求……

在政策等因素助推下，消费需求加速释放。据商务部监测，“五一”假期全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长18.9%；国家电影局数据显示，我国电影五一档票房达15.19亿元，电影市场复苏向好；美团、大众点评数据显示，假期前3天长线出行住宿订单量较2019年同期增长超40%；假日期间苏宁易购全国门店客流量同比提升23%，绿色节能家电销售量同比增长56%……

“‘五一’假期国内餐饮、文旅等消费市场强劲复苏，充分展现出中国经济强大韧性和活力，也为全年经济回升向好巩固基础。”中国宏观经济研究院研究员王蕴说。

忙碌的假期：在奋进中积蓄高质量发展动力

“五一”是劳动者的节日。神州大地上，忙碌的身影随处可见，奋斗的脚步不曾停歇。

秦岭脚下，西康高铁太兴山隧道建设正酣。

“最后一个辅助坑道4月30日贯通，隧道工程已全面进入正洞施工阶段。”太兴山隧道现场工人徐加建说，“隧道工程已完成近21%，目前正在稳步推进中。”

亚洲最深油气井——“跃进3-3XC油气井”开钻，为今后钻探万米特深层油气提供重要技术和装备储备；我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道建成通车；海南文昌航天超算中心项目建设进入全面冲刺阶段……

不歇脚、加快干。这个假期，从秦巴山区到东南沿海，一批批重点项目加速推进，为高质量发展“加油”“打气”“开路”。

走进园区和企业，很多假期坚守工作岗位的人们，也在为新订单、新任务抢抓进度。

5月2日，深圳市冠旭电子股份有限公司工人们正在忙碌。“我们的在手订单已排到年底，今年出口额有望翻倍。”冠旭电子运营中心总监王明勇说。

放眼全国，各地以“奔跑”的姿态奋力开新局——

在贵州，多个数据中心项目建设如火如荼，超大型数据中心集群初具规模，一批批优质企业纷至沓来；

在黑龙江，一列列满载货物的中欧班列拉响汽笛，驶向波兰、德国、比利时等国家，为打造中国向北开放新高地提供运力保障；

在河北，雄安新区启动区核心地段塔吊林立、货车穿梭，建设者在这片热土上不断刷新“中国质量”“中国速度”……

旺盛的人流物流、火热的消费市场、忙碌的生产车间……透过“五一”假期这扇窗口，世界看到一个踔厉奋发、活力澎湃、欣欣向荣的中国。

据新华社北京5月4日电

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一季度全国新增减税降费及退税缓费3679.8亿元

　　本报北京5月4日电  （记者王观）今年以来，税务部门认真落实国务院部署实施的两批延续优化创新的税费优惠政策及相关政策，一季度全国新增减税降费及退税缓费3679.8亿元。

　　分批次看，年初实施的第一批政策新增减税降费1796.9亿元，其中，月销售额10万元以下的小规模纳税人免征增值税政策新增减税1024.3亿元；小规模纳税人征收率由3%降至1%政策新增减税389.9亿元。3月24日国务院常务会议决定实施的第二批延续优化创新的政策新增减税降费962.6亿元，其中，小微企业减征所得税政策新增减税472.5亿元；继续实施阶段性降低失业保险费率政策新增降费390.5亿元；继续实施阶段性降低工伤保险费率政策新增降费39.3亿元。其他政策如留抵退税等减负920.3亿元。

　　《 人民日报 》（ 2023年05月05日 02 版）

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乡村振兴，当“燃”有我！

　　生逢其时，重任在肩！在巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴的新实践新征程中，广大驻村青年干部、基层三农青年干部们发挥特长优势、甘于吃苦奉献、主动干事创业，将青春奉献给基层，在乡村点燃梦想！在五四青年节到来之际，向广大青年致敬！向奋斗在乡村振兴一线的同志们致敬！（编辑：杨懿宸；剪辑：陈宇晴）

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全线开江！嫩江松花江黑龙江防凌工作顺利结束

人民网北京5月4日电 （欧阳易佳）据水利部消息，近日，黑龙江干流上游三合江段开江。至此，嫩江、松花江、黑龙江干流均已全线开江，开江期间凌情平稳，未发生大的险情灾情，防凌工作顺利结束。

据悉，今年东北江河凌情主要有三个特点：一是开江期气温偏高。3月黑龙江省平均气温较常年同期高4.3℃，为1961年以来历史同期第3高；4月上旬偏高3.7℃，为1961年以来历史同期第4高。二是开江时间提前。嫩江、松花江、黑龙江开江日期较常年同期分别提前6至14天、7至11天、4至14天。三是开江水势总体平稳。除黑龙江马伦段短时超警外，其他江河水位均在警戒水位以下，未发生严重冰凌卡塞。

水利部高度重视北方河流防凌工作，嫩江、松花江、黑龙江开江期间，水利部加强监测预报、会商研判和值班值守，组织指导水利部松辽水利委员会和黑龙江省水利部门，精细调度嫩江尼尔基、松花江大顶子山、牡丹江莲花水利水电（航电）枢纽等重要水工程，全力加强工程巡查防守，确保防凌安全。

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交通运输部：“五一”期间预计全国营业性客运量超2.7亿人次

人民网北京5月4日电 （记者王连香）记者从交通运输部获悉，5月3日，全国铁路、公路、水路、民航预计发送旅客总量5738万人次，环比增长9.5%，比2019年同期下降15.8%，比2022年同期增长160.1%。

其中，铁路预计发送旅客1935万人次，环比增长12.4%，比2019年同期增长22.6%，比2022年同期增长402.5%；公路预计发送旅客3450万人次，环比增长9.5%，比2019年同期下降26.3%，比2022年同期增长100.9%；水路预计发送旅客150万人次，环比下降13.1%，比2019年同期下降59.8%，比2022年同期增长129.5%；民航预计发送旅客203万人次，环比增长12.2%，比2019年同期增长8.4%，比2022年同期增长424.5%。

预计全国高速公路小客车流量5441万辆，同比2019年增加37.05%，同比2022年增加120.75%。

4月29日至5月3日（“五一”劳动节假期期间），全国铁路、公路、水路、民航预计发送旅客总量27019万人次，日均发送5403.8万人次，比2019年同期日均下降19.3%，比2022年同期日均增长162.9%。

其中，铁路预计发送旅客9088.1万人次，日均发送1817.6万人次，比2019年同期日均增长22.1%，比2022年同期日均增长464.4%；公路预计发送旅客16309万人次，日均发送3261.8万人次，比2019年同期日均下降29.4%，比2022年同期日均增长99.1%；水路预计发送旅客680.4万人次，日均发送136.1万人次，比2019年同期日均下降66.3%，比2022年同期日均增长114.2%；民航预计发送旅客941.5万人次，日均发送188.3万人次，比2019年同期日均增长4.2%，比2022年同期日均增长507.4%。

预计全国高速公路流量累计31045.94万辆，日均6209.19万辆，同比2022年同期增长101.83%，同比2019年同期增长20.64%。其中，客车流量累计28375.2万辆，日均5675.04万辆，同比2022年增长124.73%，同比2019年同期增长24.13%；小客车流量累计28138.21万辆，日均5627.64万辆，同比2022年增长124.7%，同比2019年同期增长24.93%。

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卫星互联网：让全球处处有信号

有了卫星互联网，就意味着天上成百上千颗卫星，能时刻与地球上的手机、轮船、飞机、汽车等交换信息——身处大山里，也不必发愁没信号，仍然可以尽情地网上“冲浪”，无论是在陆地、海上或者空中，都可以准确获取货物的位置、温度等信息，船舶在哪儿、飞机实时动态都可“一目了然”；甚至全球农作物长的怎么样、有没有发生病虫害，也都能尽在掌握。随着卫星互联网的不断发展，未来，不论何时、你身在何处，都能与世界永不失联。

航天领域“明珠”，各国角逐方向

航天产业既包含火箭制造、卫星制造、卫星发射、卫星测控、卫星运营、卫星应用等传统领域，也有新兴的太空采矿、太空旅游、商业返回等方向。火箭和卫星是实现航天梦想的载体，经过60多年的发展，我国已经完成了各个质量大小卫星和不同吨量运载火箭的技术和产品积累。未来，商业卫星和商业火箭将向高集成度、低成本和个性化方向发展，新技术将会被大量采用。

当前我们所使用的卫星，包括通信卫星、导航卫星、遥感卫星和气象卫星等。新兴的卫星互联网，则是可以提供宽带接入业务的卫星通信系统。

卫星互联网使用的卫星，其轨道高度有大约在36000公里的高轨道，8000～20000公里的中圆轨道、350~1400公里的低轨道等。当前的商业卫星互联网，大部分是低轨道巨型星座系统。整个卫星互联网产业，包含卫星制造、卫星发射、卫星运营和卫星应用等。

由于卫星互联网可能带来颠覆性应用，使得这一领域已成为国际上角逐的重要方向之一，而其大规模商业应用所存在的星座技术难度与系统实施难度，也让它逐渐成为航天领域关注的“明珠”。

当前，知名的卫星互联网要数美国SpaceX公司的星链星座，截至今年3月29日，他们已累计发射81批，共4217颗星链卫星。SpaceX的最新计划显示：第一代星链星座由五个轨道层组成，运行轨道540～570公里，总共部署4408颗卫星，有望在2023年全部完成。第二代星链星座由9个轨道层组成，运行轨道340～614公里，总计部署29988颗卫星；不过，目前得到正式批准的只有先行部署的7500颗，暂命名为Starlink Gen2A，已部署其中的两个轨道层。

北京时间3月26日，印度使用GSLV MK3火箭成功发射OneWeb第一代互联网星座的最后36颗卫星，使该星座在轨卫星达到618颗，工作轨道1200公里。根据印度空间研究组织的任务说明，本次发射的36颗OneWeb卫星总重量为5805公斤。这是OneWeb第一代宽带星座的第18次，也是最后一次发射。OneWeb代表称，OneWeb星座将于今年年底前提供全球服务解决方案。近年来，我国也在大力发展卫星互联网，多个部门陆续发布了一系列政策。2020年4月，国家发改委将卫星互联网首次纳入“新基建”，是通信网络基础设施的范畴。2021年4月，中国卫星网络集团有限公司（简称“星网公司”）成立，主要从事卫星互联网的论证设计、研究试验、工程设计、工程建设、工程服务、运行控制、运营管理等业务，目前已有试验卫星在轨进行技术验证。在此之前，中国航天科技集团有限公司的“鸿雁”星座、中国航天科工集团有限公司的“虹云”星座以及中国电子科技集团有限公司的“天地一体化”星座都曾经开展全球低轨通信星座的设计论证并发射试验卫星，为“星网”星座打下了一定的技术基础和频率轨道资源基础。

目前，北京、上海、深圳、安徽、河南、四川和重庆等多地均出台政策支持卫星互联网相关产业的发展。国内在卫星制造、卫星发射、卫星运营和卫星终端研制及创新应用等多个方向，向卫星互联网全面推进。

高原、沙漠、空中和海洋，手机随时直连卫星

卫星互联网是卫星通信发展的高级阶段。早期的卫星通信，是专线时代，以点到点通信为主，主要用于跨洋电视转播和长途电话；之后是卫星通信发展到专网时代，中小企业用户租用卫星转发器可以构建专用网络，满足内部通信需要；现在已进入到向个人宽带接入为主的卫星互联网时代。不过，专网时代仍在继续，其当初得以兴起，主要是依托高功率转发器、集成电路技术和VSAT技术的日益成熟，使用户终端天线口径可以降到米级。如今轨道高度进一步降低，卫星和终端的集成度进一步提升，卫星和运载火箭研制成本大幅降低，使得面向个人用户的卫星互联网时代有了实现的可能。

面向个人的卫星互联网具有这些特点：要有海量的卫星，其卫星星座由成百上千颗，甚至数万颗卫星组成；轨道为非地球静止轨道，这些卫星的轨道主要是离地球300公里到1400公里之间的低地球轨道；能提供宽带互联网接入；具有信号覆盖范围广、通信容量大、信号传输延迟低的特点；商业运营，卫星互联网的造价昂贵，需要采用特定的商业模式才能使业务长期延续。

那么，卫星互联网有哪些用途呢？有了它，宽带服务接入、高清视频回传、流媒体传输等都可以实现。最关键的是，卫星互联网将弥补地面移动互联网在山区、高原、沙漠、空中和海洋等空间的覆盖不足。

未来,不论何时，你身在何处，都可以实时在线，而且第二代卫星互联网将进一步增加卫星质量和体积，可以实现手机直连卫星业务，将有可能在更多应用场景替代地面移动通信业务。

此外，这些卫星还可以搭载不同的有效载荷，能够实现更多的卫星应用功能。例如，搭载数据采集载荷，可以实现卫星物联网服务，让你的物流产品无论是在陆地、海上或者空中，均可以准确获取其位置信息、温度信息和其他状态信息等。搭载船舶防碰撞系统载荷，卫星可以接收全球任意海域各类船舶的位置等信息，再播发给各类船只，使之可以感知周边船舶信息或者开展经济信息分析等。搭载民航广播式自动相关监视载荷，可以接收全球民航客机广播信息，既有利于航空公司飞机的飞行安全，也有利于空域实时监控管理。搭载导航增强载荷，可实现高精度的导航定位功能，提供车道级导航和厘米级定位精度业务。搭载遥感观测载荷，可以感知全球农作物生长态势、病虫害监测、森林火情监测、污染监测和违章建筑识别等。

应用场景多、潜在市场大，但诸多技术有待突破

卫星互联网虽然有足够多的应用场景和巨大的潜在市场，但实现低轨道巨型星座，需要在卫星研制、火箭技术、可灵活使用的发射场、地面测运控、低成本终端技术等方面，克服技术难点，取得更多的突破。

从卫星研制的角度来说，低成本是组建海量卫星巨型星座的前提，卫星研制自身的硬件设备、软件模块和集成测试要尽量考虑低成本研制模式。同时卫星设计阶段还要考虑到与火箭的适配性，降低卫星发射成本。具备更多功能的卫星，其设计要从两个角度来考虑：星上载荷是单一的，就要重点开发单一载荷的多功能用途和多场景应用；星上有多个载荷，就要重点关注每个载荷实现不同功能或者相互组合产生新的功能。

从火箭的角度来说，就要发展低成本重型运载火箭技术。这是因为，重型火箭比小火箭更适合卫星互联网这类海量卫星组成的星座发射任务。而要降低运载火箭的发射成本，可以采用多次重复可利用的运载火箭技术，同时也需要从单个火箭的设计成本、研制成本和系统集成测试成本等多个维度降低成本。

从发射的角度来说，需要更灵活可控的卫星发射技术。在很多国家建设卫星互联网星座都受限于发射场的发射能力。这是因为每颗卫星都有在轨寿命，长的可以到5年、8年，短的仅2到3年。而卫星互联网服务需要足够多的卫星同时在轨，才能实现宽带接入服务，因此需要可以灵活使用的商业发射场或者发射塔架，和足够多的大型商业运载火箭批量生产研制能力。

从对卫星的管理来说，需要发展巨型星座运行管理技术。卫星在轨稳定提供卫星互联网业务，需要地面测运控系统支持。几十颗量级的卫星星座，其测运控系统可以在传统单个卫星测运控系统基础上，通过设备叠加、软件模块规模增加以及人员数量增加来完成。但是，当卫星数量提高到成千上万颗的时候，传统的运行管理技术就不再适应了。因此，巨型星座亟须通过设计高效的网络运维系统，构建基于星地链路/星间链路的测运控支持系统，实现对巨型星座卫星的全时段状态监测，同时设计高效的业务管理机制，稳定提供宽带接入业务。

从用户的角度来说，需要发展低成本用户终端技术。巨型星座能否运营成功，很大程度上取决于有多少用户愿意买单。传统的相控阵天线研制需要几十万甚至上百万的研发成本，这需要降低到几万元甚至几千元，与现有智能手机价格相当或略贵，才能便于市场推广。如果第二代卫星互联网星座星载天线足够大，可以实现手机直连卫星，那么终端研制成本就较易下降，甚至可以实现用目前的智能手机享用卫星互联网宽带业务。

卫星互联网重点在应用，因此需要开辟更多特有的应用场景。例如通信、导航和遥感综合应用场景，为陆地、空中和海洋提供基于卫星的信息综合服务。

奔赴太空，摆脱地球引力，是人类长期的梦想。中国航天事业起步至今，东方红、神舟、嫦娥、北斗、天宫以及长征系列火箭，书写了一个又一个辉煌。如今，当卫星互联网成为新热点，能切实改变生活、和工作方式的航天技术，已经触手可及。

（作者：何善宝，系北京信息科技大学研究员）

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“服务越来越好，村民看病更方便了”（帮扶县驻村手记）

　　今年3月，55岁的苗桂兰做了人生中第一次体检。

　　带着身份证，从河北省滦平县马营子满族乡黑石头村的家中赶到滦平县中医院，报上名字，苗桂兰在医护人员的引导下顺畅地完成了包括宫颈癌筛查在内的近20个体检项目。

　　黑石头村位于马营子满族乡的深处，山路崎岖，到滦平县城要一个半小时的车程。以往有头疼脑热，苗桂兰多半靠去乡里的药店买药解决，“我说我哪儿有毛病，人家说拿这个药吧，我就买回去吃，对自己的健康情况从没了解过。”

　　这次体检，查出她空腹血糖高，还有乳腺增生。“你们家吃米面太多了，多吃点粗粮和蔬菜！”黑石头村驻村第一书记、滦平县中医院医生张大雷一边翻看着苗桂兰的体检报告，一边嘱咐。苗桂兰打算过段时间再仔细查查，“定期体检真是有必要，有病咱能及时发现呀！”

　　在张大雷的组织下，今年2月至4月，滦平县中医院为黑石头村全村村民开展了免费体检，共有154名常住村民主动参检。

　　一份份体检报告摞在张大雷的办公桌上，他逐一翻阅，为每位前来领取报告的村民解释报告单上数字和符号的含义。有人腿脚不方便，他就把体检报告送到家门口，仔细叮嘱注意事项。

　　有一件事让张大雷皱起了眉头。团检报告显示，村里患脂肪肝、高血压、空腹血糖高的人占比很高，这与当地普遍的高盐饮食有很大关系。

　　趁着周末，张大雷又联系县中医院，邀请神经内科、老年病科、心内科等7个科室的专家来到黑石头村，有针对性地讲解脑卒中、糖尿病等慢性病预防诊治知识，并再三叮嘱村民：“每天吃盐不超过5克，就是一啤酒瓶盖那么多。”几个科室的专家还搬来桌子，当场问诊开方，村民很快排起了长队。

　　张大雷介绍，下一步县中医院计划将全村体检服务扩大到马营子满族乡全乡。

　　村民韩淑云家的墙上，一张卡片被摆在最醒目的位置。卡片已经被摩挲得十分破旧，被胶带缠了又缠。卡片中间是韩淑云夫妇与县中医院医生蔡凤信的合照，旁边写着“有困难找蔡凤信”和一个手机号码。卡片背面，“连心卡”三个字映入眼帘。

　　蔡凤信是韩淑云的家庭医生。脱贫攻坚时期，县中医院每位科室主任、护士长作为帮扶责任人分别承包了黑石头村1—3户村民。2019年年底，黑石头村实现全村脱贫。脱贫胜利了，感情牢固了，关系延续了，医生们自愿当起了村民的家庭医生。

　　64岁的韩淑云有个头晕的老毛病。这些年，无论白天夜里，她一通电话拨出去，蔡凤信“没有不接的时候”。碰到需要住院的情况，蔡凤信还会帮她联系病房，“去年俺们老头做手术，蔡医生连卫生纸都给准备了！”

　　像蔡凤信这样的家庭医生，黑石头村还有很多。村民韩永春一家无论大病小病，护士长张倩都领着他们挂号、缴费。韩永春把感谢写在锦旗上：“心系群众办实事，为民服务暖人心”。

　　驻村8年的张大雷早已成了全村的“导诊员”：有需要门诊治疗的，他跟门诊医生沟通；有需要住院的，他跟相应科室联系病床；还有一些村民在他的帮助下开始学着用手机挂号。

　　黑石头村森林覆盖率超过80%，一到春天，杏粉桃红，令人心旷神怡。“生活条件好了，大家更加重视健康。服务越来越好，村民看病更方便了。”张大雷和村支书唐继贤合计，下一步，可以请大城市的中医专家前来坐诊，为守护村民健康幸福提供更多更优质的服务。

　　《 人民日报 》（ 2023年05月04日 06 版）

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