《个人信息保护合规准则》发布 奇富科技等企业共同参与撰写

　　日前，《个人信息保护合规准则》(下称《准则》)于CSA官网正式发布。《准则》是云安全联盟(CSA)的《个人信息保护法》实践研究课题成果，汇集了华为、腾讯、奇安信、奇富科技等众多企业共同参与撰写。

　　随着互联网的发展，保护用户数据安全和隐私已经成为越来越重要的课题。为了应对用户日益增长的安全需求，企业正在纷纷探索高效的技术手段和措施，用以进一步保障用户的信息安全。

　　《准则》为以数据型企业为主要主体的个人信息处理者，提供了系统性的合规操作指引，帮助它们更好地履行其保护个人信息安全的责任。同时，还向它们提出了个人信息保护的基本要求，具体涵盖了包括个人信息的定义、收集、使用、存储、共享和保护等12个控制项及106项细则。

　　不可否认的是，在数据泄露、网络安全事故、个人信息泄露和倒卖等乱象频发的现状下，公众对企业和机构数据保护能力的信心不足。奇富科技信息安全专家对此表示，随着政策的有效引导及各行业的自律探索，人们的个人信息保护意识得到大幅提升。而解决个人信息泄露问题，除了法律监管，需要企业加强对消费者个人信息保护，以及消费者自我提升个人信息保护意识等各方配合，共同完成。也正因如此，奇富科技在企业自身治理及行业自律贡献方面动作频频。

　　在制定《准则》的过程中，奇富科技始终秉持个人信息保护全闭环治理理念，注重专业性输出，为课题成果的制定和完善提供了有力支持，展示了公司作为金融科技行业头部企业所具有的合规理念及竞争力，赢得了行业及市场的信任。同时，以参与《准则》制定为契机，奇富科技加强了与专家、学者及同行业高精人才的深入交流和探讨，进一步深化了对政策法规、行业实践及标准的解读。

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长三角六城市联合发出倡议 推进区域食安共治共享

人民网北京4月27日电 （记者孙博洋）记者从无锡市市场监管局了解到，25日上海、南京、杭州、合肥、宁波、无锡六个城市食品安全共治共享座谈会在江苏无锡召开，为探索长三角城市间食品安全共治共享，推进城市间食品安全跨界合作监管，上述六个城市食品安全委员会办公室联合签署了《推进长三角区域食品安全共治共享倡议书》（以下简称《倡议书》）。

《倡议书》指出，近年来，六城市紧紧抓住实施长三角一体化发展国家战略的重大机遇，积极探索建设区域食品安全监管联动与信息共享、案件线索移送与执法协同、检验检测行业一体化等长效机制；共建食品安全信息追溯一体化平台，持续探索追溯协同，促进并努力实现重要食品从生产源头、批发配送到终端零售的信息追溯；消除行政与区域壁垒，推动市场化、法治化、国际化的营商环境建设等，解决了一些在长期实践中难以解决的难点堵点痛点，为在更高起点上推动食品安全社会共治与跨界合作一体化创造了良好的基础。

根据《倡议书》内容，未来上海、南京、杭州、合肥、宁波、无锡六个城市将加快食品安全的制度协同，协调城市间制修订区域内的食品安全专项法规，确保区域内食品安全法法规制度的一致性并得到切实执行；促进监管协调机构间的相互联动，统一协调区域间信息互通、抽检互认、执法互助、交流互商等；打造全过程、可追溯、跨区域的食品安全监管体系，逐步形成涵盖农产品种养殖、食品加工、运输、销售以及进出口食品的信息追溯与食品安全监管平台；加快推进食品安全执法联动、互助、协同，建立跨区域重大食品安全案件线索、案件协查快速响应机制，推动合法证据和处罚决定的互认、援用；建立食品安全危害检测、风险评估联动与突发事件响应机制，形成一体化的食品安全风险评估及预警机制；构建城市间社会共治机制，发展多种形式的食品安全专业性社会组织，鼓励城市间建立跨区域的投诉举报机制，支持市民参与跨区域的食品安全监督，引导社会各界深入开展制止餐饮浪费工作，探索共建跨区域的食品安全高端智库。

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2023中国家电产业链大会举行

4月26日，由中国家用电器协会指导、《电器》杂志社承办的“2023中国家电产业链大会暨2023年度中国家电产业链金钉奖颁奖仪式”在上海举办。家电行业专家、经济学专家、百余位家电产业链上下游企业代表齐聚一堂，围绕“助力新型产业化，重塑产业供商关系”的主题展开深入探讨，推动产业链新技术以及跨界新技术与家电业的对接，助力家电产业体系优化升级。

中国家用电器协会秘书长王雷表示，配套能力强、配套效率高，不断进阶的产业链优势是中国制造在全球家电市场上的核心竞争力之一。过去三年，中国家电制造业特别是产业链上游配套企业，不但自身经受住了重重考验，还以饱满的热情积极响应整机制造企业围绕产品升级、制造升级、“双碳”战略、国产化替代等方面提出的更高配套要求，勇于技术创新，践行供给侧改革，不断为家电制造贡献更完善的配套解决方案。

“中国家电行业正处在向全球科技领先目标迈进的道路上，实现科技领先，必将有很多的先进技术在产业链企业里落地和实施，产业链企业的重要作用不言而喻。”中国家用电器协会副秘书长、《电器》杂志社主编陈莉表示，“将本次会议主题定为‘助力新型产业化，重塑产业供商关系’，就是希望整机企业和产业链企业能够形成共荣共生、共同发展的合作关系，共同推进行业高质量发展。”

面对全新的内外部环境，中国家电制造正在不断迈向高端化、智能化、绿色化，整个产业链各个环节都在加速向上升级。在升级过程中，科技创新始终是推动中国家电制造业高端化、智能化、绿色化的最重要支撑。

主题演讲环节，企业代表围绕“家电‘智’造”“新能源与家电制造”“制冷技术”“低碳环保密封技术”“聚氨酯保温材料”等展开讨论和分享。

为表彰对提升家电整机性能、技术、功能等方面做出卓越贡献的配套零部件生产企业，大会还举行了2023年度中国家电产业链金钉奖颁奖仪式，共有23款产品荣获表彰。

“稳增长的关键在于稳消费。企业的机遇是依靠企业自己创造出来的，家电企业要在促进消费增长中创造发展的机遇，要聚焦市场需求，打造适应消费需求的产品。”经济左小蕾表示，未来的机会属于创造性，创新的企业永远是朝阳企业、永远有机会。

据悉，作为AWE重要配套活动，中国家电产业链大会至今已成功举办七届，经过多年的持续培育和打造，已成长为中国家电产业链上下游需求对接和创新合作的重要平台。（肖春芳）

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深圳城市视觉大片《敢闯敢试》

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快递业企稳回升印证市场回暖（经济聚焦）

　　核心阅读

　　一季度，我国邮政行业增速逐月向好，整体呈现企稳回升态势。行业实现较快增长，服务质效持续提升，市场活力持续增强……良好的开局，为全年邮政快递业发展奠定了坚实基础，也折射出我国居民消费信心正在增强，经济复苏回暖态势明显。

　　

　　快递物流，连接千城百业，畅通供需两端，是经济发展的“晴雨表”。今年一季度，我国邮政快递业运行情况如何，全行业呈现哪些新特点、新变化？4月26日，在国家邮政局举行的季度例行新闻发布会上，有关负责人介绍了相关情况并回应社会关切。

　　前3月邮政行业增速逐月向好，整体呈现企稳回升态势

　　“一季度，随着疫情防控较快平稳转段和稳增长各项政策效果持续显现，邮政行业增速逐月向好，整体呈现企稳回升态势。”国家邮政局新闻发言人、政策法规司司长曾军山说。

　　行业实现较快增长。一季度，邮政行业寄递业务量和行业业务收入分别完成341.7亿件和3562.1亿元，同比分别增长8.5%和9.0%。其中，快递业务量和业务收入分别完成268.9亿件和2589.6亿元，同比分别增长11.0%和8.2%。

　　服务质效持续提升。调查显示，一季度，快递服务公众满意度和72小时准时率分别为81.6分和75.4%，同比提高1.6分和3.4个百分点。满意度和准时率逐月提升，其中，3月72小时准时率为84.1%，同比提高10.8个百分点。

　　市场活力持续增强。一批较大规模的处理中心相继开工建设，行业新增3架全货机，中国邮政与厦门航空签订9架飞机购买协议……一季度，邮政快递业在科技研发、基础建设、设备设施、运输能力等方面持续加大投入，企业投资意愿保持较高位。

　　“中西部地区的潜力释放，成为带动行业增长的重要力量。”曾军山介绍，一季度，中部地区快递业务量增速明显加快，中部所有省份增速均高于全国平均增速。此外，西部地区增长势头良好，一季度，西部快递业务量增速是全国增速的近2倍，有力拉动全国快递业务量增长的同时，也助力邮政快递业区域结构发展更加均衡。

　　一季度，快递服务加速下沉中小城市，城市间均衡性持续改善。据统计，前3月，省会城市整体增速有所放缓，31个省会城市快递业务量同比增长6.6%，占全国的比重降至34%，与此同时，全国70个中小城市快递业务量增速超过40%。

　　“总体看，一季度行业运行开局良好，为全年邮政快递业发展奠定了坚实基础，也折射出我国居民消费信心正在增强，经济复苏回暖态势明显。”曾军山说。

　　畅通循环作用充分发挥、扩大内需战略深入实施助推行业快速增长

　　翻看一季度我国快递日均业务量数据——1月，2.33亿件；2月，3.28亿件；3月，3.38亿件。经过持续攀升，3月我国快递业务量超过100亿件，超过上年峰值，增速重回20%以上。

　　“1月受春节因素影响，快递业务量出现短期下滑，2、3月快速恢复，新增业务量连续两个月在20亿件左右，这充分彰显行业发展的韧性，也印证了我国市场需求回暖向好。”曾军山分析，一季度行业快速增长，主要有以下几方面原因——

　　行业政策利好持续释放。出台快递电子运单新国标、支持传统物流设施智能化改造、推动冷链物流服务网络向乡村下沉……一季度，国家层面出台涉邮政策举措近30项，行业基础设施、关联产业协同发展、农村寄递物流体系建设等获得政策支持。

　　畅通循环作用充分发挥。向内看，今年以来，行业企业积极引入新技术、新模式，有效助力畅通经济微循环。3月，菜鸟在浙江杭州正式启动半日达业务，天猫超市快递包裹从次日达提速为半日达；4月，京东物流分布在30多个城市的600台智能快递车上线揽收业务，不仅覆盖社区商圈的快递揽派，还能提供超市订单无人即时配送服务……一季度邮政业商务活动指数持续保持在60%以上的高位景气区间。

　　向外看，今年以来，新增多条跨境航线，跨境寄递网络不断完善。顺丰航空接连开通多条国际航线；韵达国际在越南、马来西亚等多个东南亚国家的快递网络布局基本全覆盖；菜鸟首个航空货运中心落地深圳，跨境包裹处理效率提升30%……主要企业联动多方资源服务跨境电商出海，国际业务实现明显回升。

　　扩大内需助推行业发展。一季度，全国实物商品网上零售额增长7.3%，占社会消费品零售总额的比重同比提高1个百分点。邮政快递充分发挥全程全网优势，统计显示，一季度异地快递业务量和业务收入同比分别增长12.2%和12%，业务量占全部快递比重达87.1%，比上年同期提高0.9个百分点。

　　农村快递网络不断织密，“快递进村”模式更加成熟

　　今年的中央一号文件和《政府工作报告》均对完善农村快递物流配送体系作出安排。一季度，我国“快递进村”推进情况如何？今年又将采取哪些举措更好服务县域经济发展？

　　“今年以来，行业积极服务农产品上行，农村寄递物流体系加快完善，服务农村快递业务量快速增长。”曾军山介绍，随着快递网络不断下沉，加上春节农特产品寄递需求旺盛，一季度农村快递揽投量增速均高于全国快递业务增速。

　　——织密农村快递网络，畅通农产品上行渠道。

　　一季度，顺丰的乡镇覆盖率较上年同期提升1.7个百分点，日处理乡镇包裹量219万件，通过高密度、高渗透率的乡镇村站点平均缩短客户取件距离8.4公里，助力农产品上行。一季度，通过中通快递发往全国乡镇地区的包裹超过20亿件。从西北戈壁到西南边陲，从乌蒙山区到沿海岛屿，不断延伸的快递网络，给乡村生活带来了便利。

　　——创新“快递进村”模式，直投到村比例不断提高。

　　春暖花开，茶叶飘香。为保障春茶快速出滇，云南顺丰开通春茶运输专线，通过产销区直发等方式提升运送时效。“一季度茶叶运输总量同比提升30%以上，其中3月增幅在60%以上。”云南顺丰有关负责人介绍。

　　在重庆巫山，当地通过推行“农村物流+客货兼运”模式，依托建制村通客车全覆盖的基础条件，推行“农客带货入村”，有效解决了农村物流双向流通难题。如今当地乡镇客运站建立快递驿站超市，日均处理量达6000件。

　　“交邮融合、邮快合作、快快合作等多种模式更加成熟，将有力推进‘快递进村’工程走向深入。”曾军山表示，今年国家邮政局研究部署未来3年农村快递服务体系建设工作，将聚焦做好“土特产”文章，扩大快递服务现代农业覆盖面和规模，持续推进邮政快递服务现代农业项目，加快建设开放惠民、集约共享、安全高效、绿色低碳、双向畅通的农村寄递物流体系，推动农村快递迈向高质量发展。

　　《 人民日报 》（ 2023年04月27日 10 版）

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利器在科技，关键靠改革（记者手记）

　　习近平总书记指出：“建设农业强国，利器在科技，关键靠改革。”

　　行走寿光，对这句话的理解更为深刻。

　　从第一代土棚到集纳120多项专利的“七代棚”，寿光人靠科技实现“一招鲜”。育繁推一体，实验室连大棚，分子育种等新技术，让一个个新品种从这里走出。创新经营体系，创新城乡融合机制，“人地钱”要素集聚，“浇灌”蔬菜产业茁壮成长。一幅幅图景，拼接出“蔬菜之乡”发展新貌。科技增动力，改革添活力，双轮驱动，为做大做强“菜篮子”提供了强劲动能。

　　科技和改革，融入寿光蔬菜产业的发展“基因”。回顾发展历程，产业发展的矛盾和问题，正是靠科技和改革破解。家家户户都种大棚，可土地有限，就建立现代产业体系、生产体系和经营体系，不断提高资源利用率。市场竞争激烈，就抢先发力标准化，牢牢把握发展主动权。消费者要吃得好吃得安全，就深化供给侧结构性改革，加快绿色发展，确保蔬菜质量安全。以科技创新和机制创新扩总量、应变量、提增量，寿光蔬菜产业不断迈上高质量发展新台阶。

　　从寿光看全国，人多地少是基本国情，超大规模市场对农产品的需求不断增长，化解资源约束、环境压力等，破解“谁来种地”“如何种好地”问题，我们比任何时候都更加需要农业科技和改革创新。寿光蔬菜产业的不断升级，深刻地印证了这一道理。

　　科技创新和机制创新，要瞄准产业所需，聚焦底盘技术、核心种源、关键农机等领域，整合优势科研资源，提升创新体系整体效能；针对农业科技创新周期长等问题，要舍得下力气、增投入。农业技术要在田野生根，把论文写在大地上。政府和市场协同发力，不断完善农业科技推广体系，鼓励各类社会化农业科技服务组织，打通科技进村入户“最后一公里”。针对大市场和小农户的关系，要重点扶持一批家庭农场、农民合作社等新型经营主体，激发经营活力。

　　全面推进乡村振兴的号角已吹响，久久为功、系统发力，协同推进科技创新和制度创新，开辟新赛道新领域，定能为乡村振兴注入更为强劲的动能。

　　《 人民日报 》（ 2023年04月27日 07 版）

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更快更安全，第三代“海上飞船”来了

我国自主研制的地效翼船信天翁-4。张勇摄

◎本报记者 过国忠 实习生 柳 鑫

4月22日，科技日报记者从中国船舶科学研究中心某试验基地了解到，我国地效翼船再获重大突破。由该中心采用新型材料研制的第三代高耐波性地效翼船，经过30多次海试表明，其多项技术性能处国际领先水平，今后将为加快开发利用海洋提供重要海上高速运载与作业平台。

中国船舶科学研究中心地效翼船总设计师石亚军研究员介绍，地效翼船又称“海上飞船”，是一种兼具海上航行和腾空掠波飞行功能的新型水上交通工具。它利用地面效应实现减阻、增升，航速为常规船舶的数倍至十余倍，是目前世界上最快的船型。它能在水面机动、驻泊，具有独特的性能优势，能快速执行各类海上紧急任务。

地效翼船经历三个发展阶段

我国的地效翼船研发在国际上起步早，已有近60年的发展历史，取得了长足的进展。迄今，我国地效翼船的研发经历了三个重要发展阶段：第一阶段是地效翼船技术探索及初步攻关的阶段，这阶段更多地着力于“飞”这一技术能力的实现；第二阶段在掌握了地效翼船核心设计技术后，逐步向规范化、实用化发展；第三阶段旨在针对我国实际海情，研发适用性更强的地效翼船。

据了解，1965年，中国船舶科学研究中心在国内率先开展地效翼船研究，1968年，该中心成功试飞了我国第一艘地效翼船“961”。其后，经过多年的持续攻关，研发团队解决了地效翼船纵向稳定性难题，形成了实用的地效翼船稳定性设计方法，地效翼船核心技术体系逐渐完备。

2013年，该中心成功研发出我国首型商用地效翼船——“翔州1”型地效翼船，满足了海上短程需求。这也是国内第一艘经过中国船级社完整认证并签发入级证书和安全符合证明的海上地效翼船。该船的研制和应用实践推动了国际国内标准体系的构建。

在石亚军看来，我国第一代地效翼船仅仅强调了“飞”这一基本属性，第二代地效翼船则强调了经济性和双工况需求，而目前第三代地效翼船有效解决了第一代、第二代地效翼船不能适应我国恶劣海况的问题。

“第三代高耐波性地效翼船，是我国地效翼船研制的一个重大技术突破，是我国自主研发地效翼船能力的具体体现，更是我国结合实际应用需求走出的一条创新之路。该技术目前处于国际领先地位。”该试验基地地效翼船试飞员王晓东说。

第三代适用性与安全性更高

石亚军介绍，在“翔州1”型地效翼船的长期试验和试用过程中，该中心科研团队深刻认识到耐波性是制约地效翼船实用性提升的关键指标。同时，我国所处的西北太平洋地区，常年风浪较大，多数应用场景对耐波性有较高要求，地效翼船耐波性不足必将大大影响实用性。

一般而言，地效翼船耐波性会随着吨位变大而提升，但这与我国工业基础和过于恶劣的实际海情并不匹配。研发团队认为提升中小型地效翼船的耐波性水平更加符合我国的实际国情，但这条路线并没有现成的技术参照，只能依靠自主研发。

十多年来，该中心科研团队从拓展地效翼船的安全使用限界着手，研究制约地效翼船实用性的影响因素和解决方案，结合带增升装置的高置上单翼和分层滑行面小刚度船身复合应用，以牺牲部分地效的代价，实现了耐波性水平的跃升，最终形成了高耐波性第三代地效翼船概念。应用该技术后的中小型地效翼船可比同吨位地效翼船的耐波性提升一个浪级以上。

值得关注的是，在第三代高耐波性地效翼船的研制中，团队提出了新的降载概念，应用了最新的技术成果，在水动布局、气动布局设计方面作了大量创新性的设计。团队通过机翼高置的方式降低波浪对部件的影响，同时应用高效机翼增升装置降低起降速度减小波浪载荷，分层滑行面以及更瘦削船体的应用，兼顾了滑行效率和砰击载荷。

该中心科研团队不断打磨地效翼船实用化设计技术，对地效翼船气动力技术、耐波性技术、实用化技术进行深度挖掘，并在结构外载荷优化、先进复合材料应用等方面，取得一系列突破。

近期完成海试的第三代高耐波性地效翼船采用全碳纤维结构，可载人员12人，满载起飞重量达4.5吨，最大时速达240公里，有效航时达6小时，在4级海况、8级风力下可安全作业。与前两代相比，其适用性更强、安全性更高、航速更快。此外，其在执行海上救生、补给任务时，第三代高耐波性地效翼船可以发挥速度优势及时赶赴海难区域，并可将救起的伤员及时、快速地运送到基地或就近的陆上、海上医院。

第三代高耐波性地效翼船上装载的先进装备，在发现水上疑似目标后，能长时间保持超低空紧贴水面飞行并进行精确搜索和精准确认；确认目标后，可就近降落，快速排水航行驶近目标实施救援；在不适合降落的情况下，也可采用掠海低飞的方式向水面目标精确空投浮筏、浮网等救生器材和应急物资，给遇险人员及时的支援；还能短时间飞越岛屿或海岸，完成对岛屿和岸滩上目标的搜索或空投物资。

“相比于现有同吨位水上飞机和地效翼船，第三代高耐波性地效翼船适航性提高了1至2个等级，使得波浪中地效翼船的全年出航率和水上安全性得到了有效保证，解决了广阔海域难以快速精准抵达的难题。”石亚军表示。

未来可满足更大应用需求

在相关专家看来，随着我国海洋战略的快速推进，地效翼船作为有着独特优势的海上交通工具，未来将在开发利用海洋、维护海洋权益、发展海洋经济等方面，发挥越来越重要的作用。

石亚军介绍，地效翼船除了速度快、造价便宜之外，还有着其他船只、飞机所不具备的优势。相对于飞机，地效翼船速度较慢，滑翔性能好，易于操纵。飞行中如发生突发事故，因其在水面上的机动性，可随时降落，由飞行逐渐过渡到水面状态。

但囿于技术标准的滞后、高素质驾驶技能人才缺乏等因素，地效翼船的商业化应用才刚刚起步。为了推动地效翼船的商业应用，近年来，行业主管部门、以中国船舶科学研究中心为代表的工业部门和江苏航运职业技术学院等培训机构通力合作，从服务国家战略需求出发，自主创新突破关键技术难题、构建了完备的小型地效翼船研制及应用技术体系，同时积极参与国际组织的活动，牵头修订了国际海事组织《地效翼船指南》。

在《地效翼船指南》的修订中，为确保我国牵头开展的此项工作顺利完成并取得预期目标，我国参会代表团先后与俄罗斯、法国、韩国等多个IMO成员国进行了深入沟通，做了大量工作，解决了多项难题，让《地效翼船指南》的修订更符合我国相关产业发展需求。

2021年7月1日，国内首部地效翼船强制法规——《地效翼船技术与检验暂行规则》由交通运输部批准正式施行。该规则包含了总则、检验与发证、小型地效翼船、大型地效翼船和10个附件。

《地效翼船技术与检验暂行规则》在制订中结合我国多年的地效翼船设计、建造和使用经验进行了优化，填补了我国地效翼船技术法规的空白，对保障地效翼船安全性，规范和促进行业有序发展奠定了坚实的基础，对于推动地效翼船产业化起到了十分重要保障作用。

目前，我国地效翼船在理论和试验方法、设计和建造技术、结构材料、施工工艺等方面都较为成熟，部分技术和应用处国际领先地位，并正在探索具有中国特色的商业应用的模式。

石亚军坚信，这种兼具常规船舶和飞机性能的水上交通工具，未来在海上高速运载、旅游观光、海上救生、执法巡逻等方面具有广阔的应用前景。

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