长安汽车发布海外战略“海纳百川”计划

全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣发布海外战略“海纳百川”计划，按下长安汽车出海“快进键”。长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

“四大主线”有力支撑，出海战略稳中求进

此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满；在智能化展区，CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”；在设计理念展示区，VIIA概念车“颜值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全域来“电”。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。

从2017年发布新能源“香格里拉”计划，到2018年发布智能化“北斗天枢”计划，再到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。

此次上海车展，海外战略“海纳百川”计划的重磅发布，表明长安汽车已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，标志着长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的道路上更进一步，彰显出长安汽车布局全球发展的动能与信心。

发力海外“五大布局”，绘就全球发展蓝图

此次上海车展，长安汽车践行“引领汽车文明 造福人类生活”的使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，坚定不移向“打造世界一流汽车品牌”的宏伟目标迈进。在海外战略“海纳百川”计划下，着力推进“五大布局”，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。

一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才招聘。

长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

立足中国蓄势跃迁，开启出海关键年

在中国品牌蓄势发展的关键期，面对机遇和挑战，长安汽车取得了丰硕成果。最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。

近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。

在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。

上海车展秀出“全电”实力，“科技长安”共擎未来出行

此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击，令长安展台人头攒动，备受关注。

此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

发布会现场，朱华荣向社会各界长期以来的大力支持表达了衷心感谢，同时也重申了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。

海内存知己，天涯若比邻，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表达了对全球化发展的决心与期许。未来，长安汽车会继续保持开放合作、互惠互利、共赢发展的态度，与全球合作伙伴携手前行，不仅把时尚、智能、绿色的产品及优质的服务，提供给全球的消费者，更要为全球经济一体化建设、人类命运共同体构建，做出长安汽车新的更大贡献。

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陶以平：科创金融是商业银行赶考新时代的“必修课”

　　“如何推动科创金融快速发展，是科创金融改革试验区需要探索的重大课题，也是商业银行正在实践的重要课题。”4月14日，主题为“金融赋能科创未来”的2023中国科创金融论坛在泉城济南举办，兴业银行行长陶以平应邀出席论坛并作主旨演讲。

　　党的二十大报告强调，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位；加快实现高水平科技自立自强。2022年中央经济工作会议也提出，要推动“科技-产业-金融”良性循环。陶以平表示，要胸怀“国之大者”，充分认识科创金融是商业银行赶考新时代的“必修课”。

　　布局科创金融新赛道

　　促进“科技-产业-金融”良性循环

　　商业银行作为我国间接融资体系的主体，是围绕创新链和产业链打造资金链，形成“科技-产业-金融”良性循环的关键一环。发展科创金融，有利于商业银行实现服务实体经济与推动自身高质量发展的“双赢”。

　　“兴业银行作为国内系统重要性银行，积极服务科创金融发展，义不容辞，责任重大。”陶以平说。早在2010年，该行就推出了服务于高成长型中小企业的“芝麻开花”成长上市计划。前两年，将其升级为“芝麻开花·科创小巨人”培育计划。2022年，兴业银行积极布局新赛道，进一步将科创金融列入“五大新赛道”，作为服务国家创新驱动发展战略的重要抓手。

　　去年，该行科创金融贷款增长57%，余额突破3400亿元，其中“专精特新”、科技型中小企业贷款位居同类型银行前列。今年一季度科创贷款余额突破4000亿元，科创客户突破5.7万户。科创金融已成为该行服务实体经济、提升价值创造的中坚力量和新蓝海。

　　迭代“软硬件”

　　以“方程组”寻求科创金融发展最优解

　　科创企业大多具有轻资产、高技术、高成长、高风险和高收益特征，其金融服务需求与传统商业银行服务体系存在一定错位。商业银行在服务科创企业时，面临着较为突出的信息不对称、风险收益不匹配等痛点和难点。

　　“面临诸多难题，我们切实感到，发展科创金融就像求解多元多次方程，必须多措并举，形成方程组，才能找到最优解。”陶以平认为，商业银行要迭代“硬件软件”，建立一整套支持科创金融发展的体制机制。

　　具体来说，要从做好顶层设计、搭好“四梁八柱”入手，做好自身的金融供给侧结构性改革，在组织架构、网点布局、队伍建设、产品服务体系、授信审查评价机制、风险管控、考核评价、问责免责等方面，建立一整套支持科创金融发展的体制机制，将服务传统银行信贷的“硬软件”迭代升级为服务科创金融的“硬软件”，将直接融资和间接融资有机结合，提高科创企业金融的可获得性。

　　他以兴业银行为例，介绍了近年来该行为提升服务科创企业的覆盖面和普惠性，积极建立科创专属审查机制，探索新的科创企业价值评估模式，从评估企业的历史业绩到评估企业的未来前景，从评估企业的财务“三张报表”到评估企业的数据“第四张报表”，助力实现“敢贷”“愿贷”，同时，持续丰富科创金融特色产品体系，努力让“知产”变“资产”、“知本”变“资本”、专利变“红利”。

　　服务“百花齐放”

　　增强科创金融供给能力

　　科创金融改革试验区的设立，初衷在于鼓励创新探索，鼓励先行先试。对科创金融而言，由于不同科创企业属性差异较大，其对应的服务模式也应“百花齐放”。“商业银行应主动探索，结合自身战略导向、资源禀赋优势，打造差异化、特色化的科创金融服务模式，增强科创金融的供给能力。”陶以平说。

　　近年来，兴业银行以“商行+投行”模式服务科创企业，作出了积极有益的探索。该行通过商行与投行的协同配合，丰富服务科创企业的思维、工具和方法，具体表现为研究、科技、风险、协同“四个赋能”。

　　一是研究赋能。整合多方研究力量，建立“行业专家库”，强化“区域+行业”研究，为科创金融发展提供强有力的研究支持，准确判断评估科创企业的价值，做到既融资，又融智。

　　二是风险赋能。积极探索数字化风控新模式，创新推出“技术流”授信评价体系，根据科创企业属性，通过发明专利、科研团队、技术优势等15个维度考察企业，定量评估客户经营与风险，让技术资本与技术资产转化为可评估的科技信用资产，目前通过技术流方式审批金额超1万亿元。

　　三是科技赋能。积极利用数字技术，提升服务科创企业的能力和效率。该行推出的“兴业普惠”平台，通过整合集团内外各种数据资源，缓解了银企信息不对称、对接不通畅难题，实现了对小微科技型企业的有效支持，目前小微科技型企业近50%可以全线上办理业务。

　　四是协同赋能。加强内外部协同联动，充当市场资源的整合者，一方面以开放银行思维，打造跨市场、跨机构的科创生态圈、朋友圈；另一方面建立内部投资银行与财富银行的协同机制，打通“投行-资管-财富”的价值链条，使商业银行成为科技创新资金流、信息流、技术流和服务流的集聚高地，增强科创金融的整体服务合力。

　　济南是我国首个科创金融改革试验区，经过一年多的探索实践，试验区建设取得阶段性成效。本届论坛由济南市政府与山东省地方金融监管局、人民银行济南分行、山东银保监局、山东证监局主办，汇聚政、产、学、研、金各界精英，重点聚焦金融与科技创新融合发展，分享观点、碰撞思想，进一步探索金融支持科技创新的新路径、新模式，助推科创金融改革试验区建设。

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中国与中亚五国经贸合作发展势头强劲

　　新华社北京4月18日电（记者谢希瑶）商务部部长王文涛18日说，2022年，中国与中亚五国贸易额达702亿美元，创历史新高。今年前2个月，中国与中亚五国贸易额同比增长22%，保持强劲发展势头。

　　“中国—中亚五国”经贸部长首次会议当日以视频形式召开。王文涛说，2022年，在元首外交的战略引领下，中国同中亚五国务实合作取得丰硕成果，实现共建“一带一路”合作文件、中长期经贸合作规划“全覆盖”。今年是中国全面贯彻落实中共二十大精神的开局之年，中国与中亚国家经贸合作将迎来更多机遇。

　　王文涛介绍，2022年，中国从中亚国家进口农产品、能源产品、矿产品同比增长均超过50%，对中亚国家出口机电产品同比增长42%，结构更加优化。截至2022年底，中国对中亚五国直接投资存量近150亿美元。共同实施了一批油气采矿、加工制造、互联互通、数字科技等领域合作项目，给各国人民带来了实实在在的利益。

　　王文涛表示，中方愿同各方推动贸易投资新业态发展，分享庞大市场和开放发展红利，落地一批合作项目；实现创新驱动持续赋能，开展数字贸易领域合作，加快绿色低碳和循环经济发展；保障区域产业链供应链安全稳定，运用多种方式推动基础设施建设，共同维护能源和粮食安全；坚持维护多边贸易体制，加强在世贸组织框架内合作，支持中亚有关国家加入世贸组织；发挥地理优势，将边境地方间经贸合作打造成务实合作的新增长点。

　　五国经贸部长表示愿同中方一道，落实好元首达成的重要共识，加强贸易投资、数字经济、绿色发展、过境运输等领域合作，携手推进区域经济合作走深走实。会议期间，六国经贸部长共同商定，将于中国—中亚峰会期间签署有关成果文件，一致同意举办“聚合中亚云品”电商活动，向中国消费者推介更多中亚名优特产品。

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房地产市场出现积极变化（锐财经）

　　国家统计局近日发布的3月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况显示，3月份，70个大中城市中商品住宅销售价格上涨城市个数增加，各线城市商品住宅销售价格环比上涨，一线城市商品住宅销售价格同比上涨、二三线城市同比降幅收窄。业内人士认为，住房销售情况继续向好改善，是当前房地产市场持续回暖的积极信号。接下来，仍要在坚持“房住不炒”基础上，进一步优化购房政策环境，更好满足住房需求。

　　 

　　住房销售价格环比上涨城市增加

　　“3月份，70个大中城市中，新建商品住宅和二手住宅销售价格环比上涨城市分别有64个和57个，比上月分别增加9个和17个。”国家统计局城市司首席统计师绳国庆说。

　　分城市看，3月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.3%，涨幅比上月扩大0.1个百分点；二手住宅销售价格环比上涨0.5%。二线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格环比分别上涨0.6%和0.3%，涨幅比上月均扩大0.2个百分点。三线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.3%，涨幅与上月相同；二手住宅销售价格环比由上月持平转为上涨0.2%。

　　从同比看，3月份，70个大中城市中，新建商品住宅和二手住宅销售价格同比上涨城市分别有18个和8个，比上月分别增加4个和1个。

　　“3月份，70个大中城市住房销售价格环比、同比上涨城市数均有所增加，表明当前房地产市场有了明显回暖趋势。”中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军在接受本报记者采访时说，“楼市出现积极变化，与宏观经济走势密切相关。伴随中国经济持续向好发展，住房消费预期也有了明显改善，尤其是刚需和改善性住房需求得以释放。与此同时，去年下半年以来各项稳楼市政策频出，购房者迎来较为宽松的购房政策环境，住房消费需求得到有效保障，推动房地产市场再现积极信号。”

　　房地产开发投资有望逐步企稳

　　3月份，商品房销售面积同比降幅明显收窄、住宅销售额同比增长，是当前房地产市场持续回暖的另一突出表现。

　　国家统计局4月18日发布的数据显示，1—3月份，商品房销售面积29946万平方米，同比下降1.8%，其中住宅销售面积增长1.4%。商品房销售额30545亿元，增长4.1%，其中住宅销售额增长7.1%。

　　“今年1至2月，商品房销售面积15133万平方米，同比下降3.6%，一季度全国商品房销售面积同比增速较前2个月明显改善。”易居研究院研究总监严跃进说，从住宅销售面积来看，去年2月份以来住宅累计成交面积同比增速曲线开始处于负增长状态，目前是首次转正，充分体现了房地产市场回稳的趋势。

　　再看全国房地产开发投资情况。数据表明，1—3月，全国房地产开发投资25974亿元。严跃进分析，当前全国多个重点城市土地市场开始复苏，但这一趋势主要集中在高能级城市，其他城市表现相对较弱。后续仍需持续激活购房市场、加大对房企支持力度，以带动房地产开发投资向好发展。

　　国家统计局新闻发言人付凌晖表示，进入二季度，投资稳定增长有望持续。“随着刚性和改善性合理住房需求的释放，房地产销售出现积极变化，房地产开发投资有望逐步企稳。”

　　支持刚性和改善性住房需求

　　业内人士认为，当前房地产市场呈现企稳回升趋势，尤其住房销售领域回暖态势明显。但仍要明确，推动楼市回暖必须坚持“房住不炒”，确保行业平稳健康发展。

　　今年以来，各项稳楼市利好政策继续发力。从地方看，江苏扬州、河南郑州、安徽合肥等地纷纷出台政策，放松住房限购要求；湖南长沙、山东济南等地针对特定购房群体，提高住房公积金贷款额度；浙江宁波等地针对部分购房群体，推出“买房赠送汽车、家电消费券”活动，拉动住房消费。

　　近日，中国人民银行货币政策委员会召开一季度例会，提出有效防范化解优质头部房企风险，改善资产负债状况，扎实做好保交楼、保民生、保稳定各项工作，因城施策支持刚性和改善性住房需求，加快完善住房租赁金融政策体系，推动房地产业向新发展模式平稳过渡。

　　“坚持‘房住不炒’是房地产市场发展的重要原则，在此基础上要保障好住房供需平衡。”赵锡军认为，从开发投资角度看，伴随住房需求进一步释放，房地产开发投资应及时跟上，继续做好保交楼等各项工作。从住房消费角度看，要为刚需和改善性住房需求创造良好的政策环境，进一步满足其住房需求。

　　“稳住房地产市场回暖趋势，要继续因城施策，加大对刚需和改善性住房需求的支持力度，结合当地人口、人才政策，及时对限购限贷限售政策进行调整。同时，推动降低个人房贷利率，动态调整普通住房标准等。”首都经济贸易大学教授、北京市房地产法学会副会长赵秀池告诉本报记者，“在房地产开发投资方面，应继续加大对房地产开发商低成本融资的支持力度，通过信用体系建设等，为优质开发商提供绿色融资渠道，降低资金监管比例，促进化解房企风险，保障住房需求。”

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国家统计局回应“通缩担忧”：当前没有 下阶段也不会

人民网北京4月18日电 （记者杨曦）今日，在国新办举行的一季度国民经济运行情况新闻发布会上，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖回应了近期社会上关于中国经济是否进入“通缩”的讨论。他表示，总的来看，当前中国经济没有通缩，下阶段也不会出现通缩。

付凌晖解释，国际上一般认为通货紧缩的定义是物价总水平持续下降，往往还伴随着货币供应量减少和经济衰退。但是从一季度我国经济运行情况来看，一季度居民消费价格同比上涨1.3%，保持了温和的上涨。从货币供应量的情况看，3月末广义货币M2增速是12.7%，保持了较快的增长。从经济增长的情况看，一季度中国经济增长4.5%，比上年四季度有所回升，整体上都不存在通货紧缩的状况。

从下阶段来看，付凌晖表示，物价会稳步恢复，价格带动会逐步增强，不会出现所谓的通货紧缩情况。“从价格表现来看，由于去年基数较高，国际大宗商品价格涨幅较高，再加上国内受疫情影响供给偏紧，导致去年二季度CPI涨幅都比较高，这样影响今年二季度CPI涨幅可能保持低位，但这不说明通货紧缩。随着下半年影响因素逐步消除，价格会回到一个合理水平。”

业内专家普遍分析，当前我国经济仅处于低通胀水平，未来随着经济回升态势持续，物价水平将稳定在合理区间。

“当前物价水平的回落是一个正常现象，用通缩来定性当前中国经济的状态并不恰当，也不应该简单得出我们将形成通缩趋势的结论。”上海财经大学校长刘元春认为，当前物价涨幅回落的原因在于需求复苏进度慢于供给。未来在宏观经济政策持续发力、需求恢复的基础上，物价水平有望摆脱目前相对低迷的状态。

中银证券全球首席经济学家管涛认为，我国通胀弹性下降后的低通胀不应被简单视为通货紧缩。市场对于通缩的担忧可能是来自于对中长期我国陷入低通胀的担心，反映的仍是供给过剩和总需求不足的问题。对此，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，经济改革和就业改善才是根本。

如何应对通缩预期？浙商证券首席经济学家李超表示，重点是要创造需求，未来应从两点发力：一是内需，满足居民美好生活的需要是关键，消费、住房、出行等各类需求需进一步得到充分满足。二是外需，要进一步扩大中国市场，探索外需的可能性。

“展望全年，我国工农业产品和服务供应充裕，产销衔接畅通，市场秩序良好，经济整体回升态势也将在物价上逐步显现，预计物价总水平将总体运行在合理区间。”中国宏观经济研究院综合形势研究室主任郭丽岩说。

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组图：重大工程刷新进度条 为中国经济添动力

穿山越岭、长虹飞架，交通建设步稳蹄疾。近期，又一批重大工程紧锣密鼓推进，迎来了重要的建设节点，为中国经济添动力、增后劲。

4月12日，新建乌海海勃湾站站房主体结构顺利完成封顶，站房“雄鹰腾飞”造型雏形初显，包头至银川高速铁路（以下简称包银高铁）建设加速推进。

据介绍，包银高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，全线正线总长420公里。包银高铁全线贯通后，包头到银川的列车旅行最快时间，将由6小时缩短至2小时左右。

4月14日，随着全桥钢箱梁精准地落在了桥梁支座上，由中冶交通承建的香河县安石路项目王家摆特大桥主桥钢箱梁全部顶推就位，标志着大桥成功合龙。

据了解，王家摆特大桥钢箱梁长256米、高2.5米、全宽49.5米，总重约13000多吨。其上跨北运河，在施工中，为避免河道水资源污染，确保航道通畅，箱梁采用整节段拼装、顶推施工工艺。钢箱梁顶推共设置10组临时支架，每组临时支架上设置4台1200t步履式千斤顶，全桥共投入步履式顶推设备40套。

4月15日，由江苏省交通工程建设局建设，中交二航局承建的世界最大跨度悬索桥——江苏张靖皋长江大桥关键控制性工程，南航道桥南主塔桩基施工完成，标志着这座拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”的大桥索塔施工进入新阶段。

据了解，张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里，跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥。由中交二航局承建的南航道桥主跨2300米，为世界最大跨度悬索桥。大桥南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距离江堤约1200米。

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今日南方强降雨进入最强时段 未来一周南方大部地区仍多降雨天气

人民网北京4月18日电 （记者杨虞波罗）中央气象台今晨发布暴雨蓝色预警，预计今天白天至夜间，南方地区本轮较强降雨过程将进入最强时段，湖南、江西、安徽、浙江、福建、广西、广东等地部分地区有大到暴雨。江西东部、浙江西南部、福建西北部等局地有大暴雨（100至130毫米），上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量20至50毫米局地可超过60毫米），局地雷暴大风等强对流天气。

明天（19日）强降雨区南压至福建、广东一带，福建南部、广东中部等局地有暴雨。

未来一周，南方大部地区多降雨天气，强对流出没较为频繁，其中20至23日还将有一次中到大雨过程。

中国气象局提醒，要及时关注当地气象部门发布的临近预报、预警信息，不要在降雨集中时段前往山区等危险性较高的区域，同时避免在强对流活跃时段外出。江西、浙江、福建等地降雨强度大、累计雨量高，需警惕局地强降雨可能引发的城乡积涝山洪和地质灾害。

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