“农福连携”乡村振兴新模式成效显著

　　近年来，“少人”“缺人”日益成为困扰日本农业农村发展的严重问题。日本2020年农林业普查显示，相较2015年，农业人口数量下降了26.6％，农民平均年龄高达66.9岁，65岁以上占到67％，农地荒废面积逐年上升，农民老龄化、农村空心化业已成为现实。日本国土狭小、资源匮乏，却拥有上亿人口，坚实的农业农村基本盘是其保障粮食供给、维系社会稳定的根本，而足量且充沛的农业劳动力就是实现上述目标的载体与抓手。因此，如何缓解基层存量人力资源匮乏焦虑，有效填补农村劳动力供需间的缺口鸿沟成为日本必须处理的关键矛盾。

　　对此，从2019年开始，日本就提出了“农福连携”的新模式。农福连携意指农业与福利事业的并行与联动，将广大残障人士引入到农业生产中，拓展农业劳动力大盘，帮助残障人士生活就业，实现农业、福利事业的“共建”与“双赢”。日本既是农业大国，又是全球社会福利体系最为健全的国家之一，“农政”“福祉”皆为其施政重点，也各有其自身难题。除农业“缺人”问题以外，最大的困难莫过于占日本总人口近8％，总规模达965万的残障人士的生活保障问题。如何帮助残障人士融入社会、乐活乐业，对全社会都是极大的挑战与考验。农福连携机制不但可有效挖掘残障人士这一劳动力“富矿”，引导其结合自身情况参与到农业生产、加工、流通等特定环节中，弥补产业链人力缺口，协助土地复耕开垦，带动乡村再振兴，而且能以农业庞大人力需求虹吸残障人士就业，纾解“就业难”问题，借此压降财政成本，让他们在劳动中提升自我价值与生活品质，同时提高社会包容性与活跃度。

　　整体看，日本农福连携战略的推进呈现如下四个特点：

　　政策先行、横向联动。2016年，日本内阁提出“一亿总活跃社会计划”，要求将各特殊群体均等纳入就业大盘，残障人士由于人数众多成为计划重中之重；2019年，日本修订《农业农村基本法》，提出“农业生产基盘向上”与“地域活性化”两项任务，特别提出要在乡村地区创造足量产业就业，以维护本国粮食安全和农业农村稳定。农福连携恰好位于两类政策的“交汇点”。如此全面而深入的政策准备为其后续体系化推进奠定了基础，该战略本身所具备的农福双重属性也为协调多个部门参与、动员多元主体介入、整合多方资源投入打开了通路。

　　部际协同、整体推进。在顶层设计与政策准备后，日本内阁迅速开展部际协同，于2019年召开两次“农福连携等推进会议”，由内阁官房长官任议长，农林水产大臣、厚生劳动大臣任副议长，作为连携战略最高决策机制，统一部署、居中调度，明确了其宏观愿景与方向任务；同时，建立以农林省、厚生省为牵头，法务省、文部省为配合的管理体制，办事机构设于农林省农村振兴局，各司其职、协同推进，逐步引动连携事业在全国各县、市广铺试点。

　　多方合力、共商共建。注重发挥多主体、多要素共建合力，有效整合政府、企业、协会、机构等多方力量，在实践中形成了农业经营体雇佣、农协匹配、残障机构委托作业、企业雇佣四类连携模式；同步成立全国连携应援推进联盟，广泛联合国家省厅、地方县市、福利团体、农业团体、经济团体、企业、学者等各利益攸关方，截至今年9月共吸纳271家团体企业参与其中，成为促进农福连携事业共建、共享的重要机制助力。

　　样板引导、宣贯激励。一方面，以年度“农福连携奖”评比为契机，征集全国案例，表彰先进、引导推介，成功打造静冈县滨松市、北海道月形町等典型样板，为全国性仿效推广提供了优秀例证；另一方面，充分发扬政策资金引导、激励作用，在农林水产业振兴交付基金中特批9752万日元预算专款，用以支持连携事业支援改造、设施整备与人员培训，并要求在2024年前新创3000个农福连携参与主体，使之尽快扩面上量。

　　数据显示，在近年来的具体实践中，农福连携模式成效显著。七成以上的农业经营实体都反馈“残障人士是宝贵人才”“年销售额有所增加”；七成以上的残障人士反馈自身“体力、工资都有增加”。部分案例也表明，经适当流程优化与改造后，经营与生产甚至能在残障人士帮助下实现质效提升，如静冈县滨松项目产品销售额就成比例增加了6倍，这些成果都有力证明了农福连携的实用与有效。目前，农福连携已然成为日本“国民运动”，并正向新目标持续推进。对中国而言，如何从日本农福连携的“他山之石”中汲取经验，以应对农村日益严重的老龄化、空心化变局，亦是我国学界、业界所应关注与研究的重要课题。

　　（作者系清华大学博士、中国农业银行办公室高级专员）

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长安160周年开启用户品牌新元年

　　粉丝盛典是长安汽车从服务客户向经营客户转型，深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心的具体体现，已连续举办6届。12月26日，以“闪耀每一个你”为主题的第7届2022长安汽车粉丝盛典举行。本次粉丝盛典，长安汽车面向用户共策、共秀、共享，共同见证企业战略大事件，加深品牌与用户的关系，体现“品牌+用户”共创模式的无限可能与价值。

　　自2017年开启第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车加快构建科技实力，着力推动从服务客户向经营客户转型，以直达客户、直击痛点为基础，深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶。

　　2019年，长安汽车发布“知音伙伴计划”，倡导“客户触点全覆盖、客户诉求全管理、诉求管理全闭环”理念，不断优化互动管理流程，完善会员管理体系。2022年，围绕第三次创业——创新创业5.0战略规划，秉承“科技长安 智慧伙伴”品牌定位，借助长安160周年契机，长安用户品牌紧随用户需求，强化用户情感，本着为用户创造美好出行的信念，正式发布全新用户品牌——“伙伴＋”，为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，重新定义品牌与用户的关系。

　　全面聚焦用户用车场景，长安汽车将精准提供标准化+差异化贴心服务；分为悠行守护、悠行智创、悠行连接三部分。

　　悠行守护包括诚信服务五大承诺（价格透明、交付快捷、一次修好、服务专业、安心出行）、安全守护（车辆事故主动服务、车辆故障主动服务、驾驶员健康监测）。

　　悠行智创包括5G远程服务，车云建立对车辆安全性能相关（刹车、发动机、动力系统、轮胎）及电子设备（车机）的远程故障检测能力；智能维保则是在用户车辆需要保养时，主动通过APP对保养项目及备件进行推荐。

　　悠行连接包括车辆异常主动提醒，车云主动对车辆的异常车况（擦挂、非正常启动、车门/窗未锁等）进行主动监控，出现异常时，信号传递到全媒体系统；超级星期三则未解决客户维修难问题，每周三为客户提供差异化延时服务；聚惠星期五是为解决定客户车辆备件需求，每周五推出限量特惠产品、优惠券、折扣券等。

　　此外，伙伴+智行体验是基于体验重构新产品开发模式，为用户用车、出行提供智慧体验；分为趣享关怀、趣享空间、趣享盛会三部分。

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组图：“拉网起鱼”——黑龙江抚远冬捕季拉开帷幕

27日上午，随着鱼把头呐喊声，赫哲族渔民齐心协力拉起千米渔网，抚远市冷水鱼大规模冬捕正式拉开序幕。

据了解，“抚远冷水鱼冬捕季”包括赏鱼、乐鱼、品鱼、购鱼等一系列活动，让千里冰封的江面瞬间变成了人声鼎沸的烟火集市，活蹦乱跳的冷水鱼搅热了数九寒天的冬捕季。

抚远市地处我国陆地最东端，黑龙江、乌苏里江两条大江绕城而过，滋养了21科105种淡水鱼，被盛誉为“中国淡水鱼都”“中国鲟鳇鱼之乡”“中国大马哈鱼之乡”。

冬捕活动现场，赫哲族渔民进行了传统的祭江祈福活动。在祭江祈福活动结束后，渔民开始凿冰、淘冰、收网。收获的渔网中网罗了鲟鳇鱼、大鲤鱼、三花五罗、十八子等各种冷水鱼，其中一条巨大的鳇鱼成为“头鱼”。

经过现场测量，“头鱼”体长近2米、体重200多斤。在众人的簇拥下，被公开拍卖，经过几轮激烈的竞拍，最终以88888元的价格拍出。

为庆祝“冬捕季”的到来，抚远市赫哲族群众穿上艳丽的民族服装，表演伊玛堪说唱、赫哲民族歌舞等精彩的节目，并进行“顶杠”“角力王摔跤”等传统体育项目竞技交流，展现了赫哲族独特的民俗特色和赫哲族人的幸福生活。赫哲族渔民还用江鱼现场制作了“鲜鲫汤”“铁锅炖江鱼”“生鱼片”“鱼水饺”等美食，让来自四面八方游客们尽情体验赫哲族鱼美食文化。

据相关负责人介绍，近年来，抚远市立足优质的水质源、丰富的渔业资源、优秀的生态环境，加强名优鱼苗孵化研发、放流投放力度，在保护和涵养渔业资源的同时，逐步形成了冷水鱼产业繁育、养殖、研发、加工到渔旅结合的全产业链接。未来，将积极推动优质水产品与渔猎文化、冰雪旅游、美食品鉴、优品授权等深度结合，变资源优势为经济效益。

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打通“一条线” 连起“一个圈”

　　“进站了！真快！”12月26日上午11时，车厢内感叹声此起彼伏，C57次列车缓缓驶入四川省西昌西站，成都始发的新成昆铁路首发列车顺利到站。

　　历经10余年建设，新成昆铁路于当日全线通车运营。自此，成都到西昌间的铁路旅行最快时间大幅压缩到仅需3小时，从成都至攀枝花、昆明的列车运行时间则分别为5小时、7.5小时。

　　桥隧比重大大提高，抗灾能力进一步提升

　　车厢内，乘客们纷纷起身，收拾行囊，准备下车。77岁的乘客凌仲明，是老成昆铁路的建设者，16岁就来到四川乐山。自从新成昆铁路开始修建，凌仲明就关注着建设进度。这次列车首发，他一早就出门，专程从乐山赶到成都体验，“看看新线和老线有啥子区别。”

　　新成昆铁路是在老成昆铁路基础上新建的铁路线。新建双线从峨眉起直至昆明，从燕岗站往南，一路可见新老铁路线在同一廊道并行：老成昆线沿河依山，新成昆线跨河穿山，在大渡河、尼日河流域常见两线交叉、新线跨越老线，景致蔚为壮观。

　　中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人缪庆华告诉记者，新成昆铁路的设计，兼顾运行效率与运营安全，将桥隧比重大大提高，尤其是地形地质条件最为复杂的燕岗至冕宁段，桥隧比重达到90%，以桥代路、以隧代路，快速通过沿河段不良地质发育区，使新成昆铁路的抗灾能力进一步提升。

　　同在西昌西站下车的90后乘客孟顺杰，一手抱着影集，一手拿着手机不停拍照。“今天坐着首发动车，换个角度再看新成昆铁路。”2019年2月，孟顺杰沿着老成昆铁路，从四川峨边彝族自治县徒步到云南禄丰市，一路拍摄了数百张照片，做成影集。孟顺杰家在凉山彝族自治州冕宁县，他的奶奶也曾参加老成昆铁路的修建。小时候常听奶奶讲起修建铁路的艰辛往事，他对这条通向大山外面的铁路充满好奇。

　　沿线县城和相关产业已经热闹起来

　　首发列车上几乎座无虚席，乘客中有返乡的学生、出差的白领、度假的游客，都对新成昆铁路充满了期待。事实上，新成昆铁路尚未开通，沿线县城和相关产业就已经热闹起来。

　　门外，煮羊肉的大锅冒着白气；门内，工人们正在搬家具、装电器。12月22日，记者在峨边县大堡镇看到，村民雷利红一家在即将建成的民宿里忙得不亦乐乎。

　　“动车开进来，旅客带进来，我们就能吃上旅游饭了。”雷利红兴奋地说。大堡镇是前往黑竹沟景区的必经之路，距离新开通的新成昆铁路峨边南站仅20分钟车程。镇上还有6家旅店正在施工。

　　“打通‘一条线’，连起‘一个圈’。”乐山市发展改革委相关负责人表示，新成昆铁路全线通车运营，让乐山上承成都平原城市群，下接攀西经济区，更好形成区域联动效应。

　　物流行业的“嗅觉”更加敏感。11月，中国铁路成都局集团公司货运处相关负责人来到攀枝花，对接走访相关企业，沟通了解运输需求。11月15日，以去程日用百货，返程冷链、鲜果为主的成攀滇城际货运班列首发，截至12月21日，已开行31列。

　　货运班列的“试水”，为新成昆铁路全线通车运营后的物流潜力释放做好了准备。

　　成昆铁路沿线有着全国最大、世界第二的钒钛资源，四川省内重要的金属矿、钢铁等大宗货源的原产地。多年来，沿老成昆铁路运送的金属矿、钢铁在四川同种类产品中占比高达90%。但是，老成昆铁路运行时速仅80公里，客货混行，货物运输能力多年来一直处于饱和状态，“以前根本不需要去找货源，既有的都运不完，运力很紧张。”一名沿线铁路物流企业负责人告诉记者。

　　四川内陆开放高地作用将进一步发挥

　　新成昆铁路开通，使区域货运能力大大提升。从运行时效来看，以前货车从成都到攀枝花需要28个小时，今后只需要13个小时，货运能力至少提高了一倍。从运行线路看，新、老成昆铁路同时运行，相当于新增了一条货运通道，货运能力再翻倍。

　　据介绍，老成昆铁路承担沿线地方货运量、以重质货物和易散落货物为主的通过货运量；新成昆铁路承担以轻快货物和不易散落货物为主的通过货运量。在新成昆铁路开行初期，中国铁路成都局开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续根据运营情况和市场需求，还会不断优化列车开行方案。

　　作为四川南下的重要大通道，新、老成昆铁路货运能力的释放，为南向中老班列的效能提升提供了巨大空间。今年前三季度，四川对东盟进出口1380.7亿元，同比增长11%。“东盟已是我省对外经贸最重要的增量区域。”四川省政府口岸与物流办公室相关负责人表示，从成都到昆明，再出境到老挝万象，与原有公路运输相比，新成昆铁路运输整体时效可缩短1—2天，综合成本算下来，能降低10%左右。新成昆铁路有力提升了中老班列运输时效，助力四川进口更多优质矿产能源资源和水果、粮食等农副产品，也为省内庞大的工业产品找到出口增量市场。

　　“新成昆铁路在成都衔接宝成铁路，将形成一条连接大西北和大西南的纵向铁路大通道。”中铁二院新成昆铁路主管副总工程师王毅认为，新成昆铁路将中老铁路与通往西南、西北的铁路有效连接，不仅使攀西地区在四川南向开放的战略地位得到巩固和提升，也使得四川内陆开放高地的作用进一步发挥。

　　“我国正着力构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”王毅建议，四川应当推动国际班列向东南亚、南亚有效延伸，成为西向和南向陆路开放的连接地和转换点，引领内陆开放。

　　《 人民日报 》（ 2022年12月28日 04 版）

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平均工资怎么看？

12月16日，新疆维吾尔自治区公共就业服务中心举办2022年“暖冬送岗·助企复产”综合现场招聘会，吸引众多求职者前来求职。图为求职者在乌鲁木齐招聘会现场了解情况。 　　张秀科摄（人民视觉）

近日，江西省吉安市安福县洋门乡藏红花大健康产业示范园内，村民们正采摘藏红花。据了解，每年采摘季，示范园的用工量都很大，每人每天的工资达120元左右。 　　刘志宏摄（人民视觉）

　　近期，国家统计局编著出版的《中国统计年鉴2022》公布了2021年31省份城镇单位就业人员平均工资。数据显示，2021年，全国城镇单位就业人员平均工资保持增长态势，全国城镇非私营单位平均工资首次突破10万元大关。

　　

　　京沪城镇非私营单位超19万元

　　平均工资是什么概念？

　　按国家统计局的解释，平均工资是指在报告期内单位发放工资的人均水平，由报告期工资总额除以报告期平均人数得出。工资统计主要统计法人单位的就业人员，而个体就业人员、自由职业者等非单位就业人员不在工资统计范围内。

　　平均工资统计分为城镇地区私营单位和非私营单位，其中城镇非私营单位包括国有单位、城镇集体单位、联营、股份制、外商投资、港澳台商投资等单位。

　　上年全国平均工资是什么水平？

　　数据显示，2021年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为106837元，首次突破10万元大关，比上年增加9458元，名义增长9.7%，与2012年的46769元相比，增加超过一倍。

　　全国城镇私营单位就业人员年平均工资为62884元，比上年增加5157元，名义增长8.9%，与2012年的28752元相比，同样翻了一倍多。

　　分省份看，城镇非私营单位中，北京、上海、西藏、天津、浙江、广东、江苏、青海、宁夏、重庆等10个省份的就业人员平均工资超过10万元，其中北京和上海两地的平均工资均超过19万元，西藏位列第三，超14万元。从分布来看，10省份中，包括北京、上海、天津、重庆四大直辖市，江苏、浙江、广东3个东部经济大省，也包括西藏、青海、宁夏3个西部省份。

　　城镇私营单位中，同样是北京最高，超过10万元；其次为上海，超过9.6万元。此外，天津、江苏、浙江、广东、西藏等省份平均工资在全国水平之上。

　　记者了解到，平均工资水平受行业发展、企业经济效益、劳动力供求关系等多种因素影响。同时，随着经济社会发展，工资增长也具有一定的刚性特征。

　　“2021年，统筹疫情防控和经济社会发展的各项政策措施取得显著成效，‘六稳’‘六保’扎实推进，随着国民经济持续恢复，城镇单位就业人员平均工资继续稳步提高。”国家统计局人口和就业统计司司长王萍萍说。

　　制造业工资稳定增长

　　哪些行业工资高？据了解，工资统计的行业分类标准按照《国民经济行业分类》执行，包括农、林、牧、渔业；采矿业；制造业等19个行业大类。

　　城镇非私营单位中，信息传输、软件和信息技术服务业年平均工资最高，为201506元；其次为科学研究和技术服务业、金融业，均超过15万元，分别为151776元、150843元。三大行业工资水平分别为全国平均水平的1.89倍、1.42倍和1.41倍。此外，有12个行业的年平均工资水平超过10万元大关，比2020年增加3个。

　　城镇私营单位中，信息传输、软件和信息技术服务业平均工资依然最高，为114618元，是唯一超过10万元的行业。其次是金融业、科学研究和技术服务业，分别为95416元、77708元。

　　综合来看，信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，科学研究和技术服务业工资水平位居各行业前列。这些行业为啥工资高？

　　王萍萍在解读相关数据时说，随着信息化发展，近几年信息传输、软件和信息技术服务业工资水平与增速一直维持在较高水平，加之疫情防控需要，在线消费需求旺盛，带动了互联网和相关服务行业平均工资的增长。2021年，信息传输、软件和信息技术服务业城镇非私营和城镇私营单位就业人员平均工资分别增长13.5%和13.2%。

　　2021年金融业行情转好，金融机构业绩回暖，部分证券公司、投资公司薪酬增加，资本市场服务业增资明显，城镇非私营单位中，资本市场服务业平均工资增长21.2%，同时，部分大型保险公司减员增效，保险代办员大量减少，平均薪酬水平提高，这些都带动了金融业平均工资的较快增长。2021年，金融业城镇非私营和城镇私营单位就业人员平均工资分别增长13.1%和15.1%。

　　值得注意的是，2021年，在保供稳价、助企纾困各项政策措施有力推动下，制造业企业生产逐渐恢复，效益持续改善，就业人员平均工资保持稳定增长，城镇非私营和城镇私营单位平均工资分别增长11.7%和10.4%，达92459和63946元。城镇非私营单位中，文教工美体育和娱乐用品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业平均工资增速较高，均高于全部制造业平均工资增速2个百分点以上。

　　制定产业和民生政策的重要依据

　　平均工资和个人收入水平有啥关联？

　　据国家统计局信息，城镇单位就业人员平均工资反映的是税前工资水平，包括单位从个人工资中代扣代缴的个人所得税、社会保险基金和住房公积金等个人缴纳部分。因此，公布的平均工资并不等于实际的到手工资。

　　国家统计局有关负责人此前还介绍，由于各单位所处行业、所在地区和经济效益不同以及个人所属的岗位不同，工资水平有高有低。实际上，工资一般呈现正偏态分布，平均值往往高于一般水平，即大多数个体数据低于平均值。因此，要更加准确地了解工资差距及变动情况，不仅要看总体平均数据，还要结合更详细的分地区、分行业、分岗位工资数据进行具体分析。

　　不过，平均工资能反映一个地区或行业的工资总体水平，对于了解地区或行业发展，制定或调整产业发展、民生等相关政策具有重要作用。

　　比如，数据显示，2021年，住宿和餐饮业、居民服务修理和其他服务业等劳动密集型服务业平均工资水平较低，与其他行业相比，增速也一直处于较低水平。不少专家认为，接触类服务业如餐饮业等近几年受到较大冲击，但这些行业吸纳就业能力强，跟民生保障息息相关，应该继续细化落实已经出台的各项针对性纾困举措，促使其平稳发展。

　　此外，平均工资也事关就业人员的福利和权益。平均工资可作为征缴和支付各项社会保险和住房公积金、制定最低工资标准及城乡居民最低保障标准的重要依据，是政府科学制定经济社会发展规划和分配政策的重要依据，对制定税收起征点标准等具有重要的参考作用。

　　中国劳动学会特约研究员苏海南在接受本报记者采访时建议，在平均工资之外，还可考虑发布工资高位数、中位数、低位数等数据，便于社会各类人员找到本群体人员工资水平所处的位置。这些数据结合起来，将不仅仅可以看到整个社会的工资水平、经济发展态势，对于经济结构调整、收入分配政策的制定及实施等都是重要参考。

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我国建成首个年产500亿立方米特大型产气区

新华社西安12月27日电（记者雷肖霄、戴小河）12月27日上午10时，在中国石油长庆油田生产指挥中心电子显示屏上，天然气生产曲线跃上500亿立方米大关，达到500.6亿立方米，标志着我国建成首个年产500亿立方米特大型产气区。

长庆油田作业区。（长庆油田供图）

作为我国国内最大的天然气生产基地，长庆油田生产的天然气西输宁夏、北上内蒙古、东进京津冀、南下长三角、延伸粤港澳，承担着上百个大中城市用气和调峰作用，为国家重大区域战略和区域协调发展注入绿色动能。截至目前，长庆油田已累计生产天然气超过5550亿立方米，相当于替代7.2亿吨标煤，减少二氧化碳等排放物19.56亿吨。

长庆油田开发的鄂尔多斯盆地油气资源，是典型的“三低”（低渗、低压、低丰度）油气田。凭借持续科研攻关，长庆油田不断突破低渗、特低渗、致密气田勘探开发的关键核心技术，让“三低”油气藏爆发出巨大能量。长庆油田已连续12年保持我国最大产气区地位。

长庆油田天然气管道枢纽。（长庆油田供图）

近年来，长庆油田持续推进天然气开发数字化转型、智能化升级，把2万余口气井、500余座站（厂）、3万公里输气管线的生产、管理要素“装”进电脑里，集中于鼠标控制，生产方式、管理模式加速向新型工业化转型。今年，长庆油田建成了历史上规模最大的气田产能，全年投产气井2338口，新增日产天然气3100万立方米，确保今冬明春高峰供气日产气达到1.6亿立方米以上水平运行。

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治疗肺癌的新细菌疗法出炉

合成生物学使细菌工程能够安全地向肿瘤输送有效载荷，从而进行抗癌治疗。美国研究人员开发出一种临床前评估流程，用于表征肺癌模型中的细菌疗法。新研究将细菌疗法与当前的肺癌靶向疗法相结合，可提高治疗效果，而不会有任何额外的毒性。研究结果发表在近期《科学报告》杂志上。

哥伦比亚大学工程学院研究团队使用RNA测序来探索癌细胞如何在细胞和分子水平上对细菌作出反应。他们假设，癌细胞的分子通路正在帮助细胞对细菌疗法产生耐药性。为了验证该假设，研究人员用目前的抗癌药物阻断了这些通路，并表明将药物与细菌毒素结合使用可更有效地消除肺癌细胞。他们以肺癌小鼠模型为例，验证了细菌疗法与AKT抑制剂相结合的疗法。

肺癌是世界上最致命的癌症之一。目前可用的许多治疗方法都无效。细菌疗法是治疗癌症的一种很有前途的新策略，尽管这种治疗方式在过去5年里迅速发展到临床试验，但对某些类型的癌症最有效的治疗方法依然可能是与其他药物联合使用。

研究人员称，这项新研究描述了一种令人兴奋的药物开发流程，这种方法使用来自细菌的毒素，这在以前从未在肺癌治疗中被探索过。论文中呈现的临床前数据为继续这一领域的研究提供了强有力的依据，从而为肺癌确诊患者开辟了新的治疗选择路径。（实习记者张佳欣）

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